SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制
發(fā)布時(shí)間：2010-01-14 共2頁(yè)
摘 要：通過(guò)贛南工業(yè)大道及昆廈連接線工程中SBS改性瀝青路面的施工實(shí)踐，總結(jié)了SBS 改性瀝青路面施工過(guò)程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及關(guān)鍵點(diǎn)。
關(guān)鍵詞： SBS改性瀝青 施工 質(zhì)量控制
1、工程概況
贛南工業(yè)大道及昆廈連接線工程總長(zhǎng)6837km，路幅寬度80m，按城市主干道Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng) 車道2*12m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層6cm、上面層4cm；非機(jī)動(dòng)車道2*5m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度： 下面層5cm、上面層3cm.該大道是贛州市連接贛粵高速公路、105國(guó)道及贛豐線的主要通道，交通 量大，重載多，為抗車轍、抗老化、增加耐久性、延長(zhǎng)壽命，上面層采用AK-13級(jí)配的SBS改性瀝青混 凝土鋪筑。
2 施工設(shè)備及技術(shù)交底
2.1施工設(shè)備
下面層施工完成后，對(duì)全線進(jìn)行平整度的檢測(cè)，同時(shí)對(duì)中央分隔帶邊緣、非機(jī)動(dòng)車道邊緣，橋 頭接縫、收費(fèi)廣場(chǎng)水泥路接頭等處重點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，使其質(zhì)量及平整度達(dá)到要求。
2.2 技術(shù)交底
第一次應(yīng)用改性瀝青混凝土施工上面層，項(xiàng)目經(jīng)理部特別對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、技術(shù)干部、設(shè)備操作 人員、材料員進(jìn)行技術(shù)交底，在非機(jī)動(dòng)車道鋪筑200m改性瀝青上面層試驗(yàn)路，現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合《公路改 性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98進(jìn)行講解和總結(jié)，摸索經(jīng)驗(yàn)，確定經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
3、質(zhì)量控制
3.1原材料的質(zhì)量控制
3.1.1集料的控制
粗集料 ：對(duì)粗集料要求必須是反擊破碎機(jī)破碎的碎石，應(yīng)干凈、干燥、無(wú)風(fēng)化石，同時(shí)有多個(gè) 破碎面，材料員料場(chǎng)蹲點(diǎn)及每車驗(yàn)收的方法進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。
沙：采用河沙，要求潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化雜質(zhì)。同時(shí)工地質(zhì)檢室重點(diǎn)抽檢沙的含泥量，含泥量超標(biāo) 的堅(jiān)決廢棄。
填料（礦粉） ：采用石灰?guī)r碾磨的石粉和水泥相結(jié)合作為填料，拌和站回收的粉塵難于檢測(cè)和控制其質(zhì)量，在此次施工中未使用除塵回收粉。
3.1.2 SBS改性瀝青的控制
SBS改性瀝青由廈門(mén)華特集團(tuán)有限公司在工廠改性后，罐裝運(yùn)輸?shù)焦さ兀貏e要求罐裝的運(yùn)輸車 有攪拌和加熱功能，基質(zhì)瀝青采用SK牌。工地派質(zhì)檢人員常駐工廠進(jìn)行監(jiān)督，到工地后質(zhì)檢室每車 檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)要求取樣均勻，有代表性，對(duì)每分試樣應(yīng)加熱后一次澆滿所需的試模，不重復(fù)加熱使 用，試驗(yàn)澆模的溫度達(dá)到160度以上。
3.2 SBS改性瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)
工地在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，要求粗、細(xì)集料級(jí)配曲線必須符合規(guī)定要求，選擇最佳改性瀝青用量 關(guān)鍵是OAC.工地實(shí)驗(yàn)室經(jīng)多次反復(fù)試驗(yàn)確定上面層AK-13改性瀝青油石比為：5.2%.
關(guān)鍵詞： SBS改性瀝青 施工 質(zhì)量控制
1、工程概況
贛南工業(yè)大道及昆廈連接線工程總長(zhǎng)6837km，路幅寬度80m，按城市主干道Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng) 車道2*12m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層6cm、上面層4cm；非機(jī)動(dòng)車道2*5m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度： 下面層5cm、上面層3cm.該大道是贛州市連接贛粵高速公路、105國(guó)道及贛豐線的主要通道，交通 量大，重載多，為抗車轍、抗老化、增加耐久性、延長(zhǎng)壽命，上面層采用AK-13級(jí)配的SBS改性瀝青混 凝土鋪筑。
2 施工設(shè)備及技術(shù)交底
2.1施工設(shè)備
下面層施工完成后，對(duì)全線進(jìn)行平整度的檢測(cè)，同時(shí)對(duì)中央分隔帶邊緣、非機(jī)動(dòng)車道邊緣，橋 頭接縫、收費(fèi)廣場(chǎng)水泥路接頭等處重點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，使其質(zhì)量及平整度達(dá)到要求。
2.2 技術(shù)交底
第一次應(yīng)用改性瀝青混凝土施工上面層，項(xiàng)目經(jīng)理部特別對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、技術(shù)干部、設(shè)備操作 人員、材料員進(jìn)行技術(shù)交底，在非機(jī)動(dòng)車道鋪筑200m改性瀝青上面層試驗(yàn)路，現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合《公路改 性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98進(jìn)行講解和總結(jié)，摸索經(jīng)驗(yàn)，確定經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
3、質(zhì)量控制
3.1原材料的質(zhì)量控制
3.1.1集料的控制
粗集料 ：對(duì)粗集料要求必須是反擊破碎機(jī)破碎的碎石，應(yīng)干凈、干燥、無(wú)風(fēng)化石，同時(shí)有多個(gè) 破碎面，材料員料場(chǎng)蹲點(diǎn)及每車驗(yàn)收的方法進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。
沙：采用河沙，要求潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化雜質(zhì)。同時(shí)工地質(zhì)檢室重點(diǎn)抽檢沙的含泥量，含泥量超標(biāo) 的堅(jiān)決廢棄。
填料（礦粉） ：采用石灰?guī)r碾磨的石粉和水泥相結(jié)合作為填料，拌和站回收的粉塵難于檢測(cè)和控制其質(zhì)量，在此次施工中未使用除塵回收粉。
3.1.2 SBS改性瀝青的控制
SBS改性瀝青由廈門(mén)華特集團(tuán)有限公司在工廠改性后，罐裝運(yùn)輸?shù)焦さ兀貏e要求罐裝的運(yùn)輸車 有攪拌和加熱功能，基質(zhì)瀝青采用SK牌。工地派質(zhì)檢人員常駐工廠進(jìn)行監(jiān)督，到工地后質(zhì)檢室每車 檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)要求取樣均勻，有代表性，對(duì)每分試樣應(yīng)加熱后一次澆滿所需的試模，不重復(fù)加熱使 用，試驗(yàn)澆模的溫度達(dá)到160度以上。
3.2 SBS改性瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)
工地在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，要求粗、細(xì)集料級(jí)配曲線必須符合規(guī)定要求，選擇最佳改性瀝青用量 關(guān)鍵是OAC.工地實(shí)驗(yàn)室經(jīng)多次反復(fù)試驗(yàn)確定上面層AK-13改性瀝青油石比為：5.2%.
