舊瀝青路面現場熱再生技術在高速公路上應用
發布時間：2010-01-14 共2頁
1 概述
再生瀝青路面的施工按溫度可分為熱法施工和冷法施工。這里只討論瀝青路面熱再生技術，熱法施工按施工工藝又可分為現場熱再生和廠拌熱再生。
現場熱再生技術是指在瀝青路面表面層出現各類裂縫、坑槽、擁包、泛油、搓板等病害或路面平整度、摩阻等路用性能下降時，使用現場熱再生機組就地加熱路面、耙松、收集舊料，增加適量的再生劑和新拌瀝青混合料進行機內攪拌，隨即攤鋪、碾壓，形成新的瀝青混凝土表面層，從而恢復瀝青路面使用性能的工藝。現場熱再生可以通過單次操作完成，把原材料和需修的路面重新結合。或者是通過兩階段 完成，即先將再生料重新壓實，然后在上面再鋪一層磨耗層。
上世紀70 年代起，歐美國家已經開發出瀝青路面現場熱再生技術，并在世界各國得到廣泛應用。近年來國內也逐步引進瀝青路面現場熱再生技術和有關設備。
2 采用的技術方案
石安高速公路自1997 年建成通車以來，部分路段出現了車轍、裂縫、麻面、泛油、坑槽、松散、沉陷、翻漿等病害現象，影響了行車速度和行車安全，降低了道路的通行能力。為此，采用瀝青路面現場熱再生技術進行了約3km瀝青路面修復，以全面恢復病害路面的外觀和路用性能。
根據石安高速石家莊段的病害情況、路面瀝青舊料的性能和骨料級配、再生路面的設計使用壽命和設計路用性能，擬定采用復拌加鋪的技術方案，即再生6cm+ 4cmAC- 16 瀝青混合料。該方案適用于重交通、上層面層損壞較為嚴重、承載力下降等情況下高等級路面的大
修工程。再生后的路面壽命較長。
3 室內試驗
瀝青路面就地熱再生的室內試驗總的來說包括兩大類：一大類是對舊瀝青的再生試驗；第二大類是再生瀝青混合料的配合比設計。舊瀝青的再生試驗包括：舊瀝青性能試驗，再生劑的摻量試驗；再生瀝青混合料配合比設計包括：舊瀝青混合料性能檢驗，新摻瀝青混合料級配的確定，再生瀝青混合料油石比確定，再生瀝青混合料性能檢驗。
3.1 舊瀝青再生試驗
3.1.1 舊瀝青性能試驗
首先，對舊路面進行現場取樣，做舊瀝青混合料的瀝青抽提、回收的老化瀝青的性能試驗，試驗結果見表1、表2。
由表2 中試驗數據可以分析出回收的舊瀝青技術指標普遍偏低，瀝青呈現老化現象，主要表現為針入度、延度大幅降低，軟化點升高，因此需摻加適量再生劑以改善其性質。
3.1.2 再生劑摻量試驗
根據老化瀝青試驗結果，摻加不同劑量的再生劑進行試驗，確定最佳再生劑摻量以使其接近A- 70# 瀝青技術標準。試驗結果見表3。
試驗結果表明，隨著再生劑用量的增加，瀝青已軟化，表現為針入度、延度提高，軟化點降低。當摻加再生劑劑量達到4%至5%時除延度指標外，其他指標已基本滿足預訂的A- 70# 技術指標要求。但考慮到工程所處路段重載汽車較多，且實際施工時尚需添加新料，附帶添加一部分新瀝青，因此初步確定摻加再生劑的劑量為舊瀝青的4%。
再生瀝青路面的施工按溫度可分為熱法施工和冷法施工。這里只討論瀝青路面熱再生技術，熱法施工按施工工藝又可分為現場熱再生和廠拌熱再生。
現場熱再生技術是指在瀝青路面表面層出現各類裂縫、坑槽、擁包、泛油、搓板等病害或路面平整度、摩阻等路用性能下降時，使用現場熱再生機組就地加熱路面、耙松、收集舊料，增加適量的再生劑和新拌瀝青混合料進行機內攪拌，隨即攤鋪、碾壓，形成新的瀝青混凝土表面層，從而恢復瀝青路面使用性能的工藝。現場熱再生可以通過單次操作完成，把原材料和需修的路面重新結合。或者是通過兩階段 完成，即先將再生料重新壓實，然后在上面再鋪一層磨耗層。
上世紀70 年代起，歐美國家已經開發出瀝青路面現場熱再生技術，并在世界各國得到廣泛應用。近年來國內也逐步引進瀝青路面現場熱再生技術和有關設備。
2 采用的技術方案
石安高速公路自1997 年建成通車以來，部分路段出現了車轍、裂縫、麻面、泛油、坑槽、松散、沉陷、翻漿等病害現象，影響了行車速度和行車安全，降低了道路的通行能力。為此，采用瀝青路面現場熱再生技術進行了約3km瀝青路面修復，以全面恢復病害路面的外觀和路用性能。
根據石安高速石家莊段的病害情況、路面瀝青舊料的性能和骨料級配、再生路面的設計使用壽命和設計路用性能，擬定采用復拌加鋪的技術方案，即再生6cm+ 4cmAC- 16 瀝青混合料。該方案適用于重交通、上層面層損壞較為嚴重、承載力下降等情況下高等級路面的大
修工程。再生后的路面壽命較長。
3 室內試驗
瀝青路面就地熱再生的室內試驗總的來說包括兩大類：一大類是對舊瀝青的再生試驗；第二大類是再生瀝青混合料的配合比設計。舊瀝青的再生試驗包括：舊瀝青性能試驗，再生劑的摻量試驗；再生瀝青混合料配合比設計包括：舊瀝青混合料性能檢驗，新摻瀝青混合料級配的確定，再生瀝青混合料油石比確定，再生瀝青混合料性能檢驗。
3.1 舊瀝青再生試驗
3.1.1 舊瀝青性能試驗
首先，對舊路面進行現場取樣，做舊瀝青混合料的瀝青抽提、回收的老化瀝青的性能試驗，試驗結果見表1、表2。
由表2 中試驗數據可以分析出回收的舊瀝青技術指標普遍偏低，瀝青呈現老化現象，主要表現為針入度、延度大幅降低，軟化點升高，因此需摻加適量再生劑以改善其性質。
3.1.2 再生劑摻量試驗
根據老化瀝青試驗結果，摻加不同劑量的再生劑進行試驗，確定最佳再生劑摻量以使其接近A- 70# 瀝青技術標準。試驗結果見表3。
試驗結果表明，隨著再生劑用量的增加，瀝青已軟化，表現為針入度、延度提高，軟化點降低。當摻加再生劑劑量達到4%至5%時除延度指標外，其他指標已基本滿足預訂的A- 70# 技術指標要求。但考慮到工程所處路段重載汽車較多，且實際施工時尚需添加新料，附帶添加一部分新瀝青，因此初步確定摻加再生劑的劑量為舊瀝青的4%。
