到2010年成都新改建農(nóng)村公路4000公里
發(fā)布時間：2010-01-14 共1頁
日前，市委、市政府出臺了《關于深化城鄉(xiāng)統(tǒng)籌進一步提高村級公共服務和社會管理水平的意見（試行）》，為我市早日實現(xiàn)城鄉(xiāng)公共服務均等化指明了方向。其中，對城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展起著支撐性作用的農(nóng)村公路，無疑將發(fā)揮更大的作用。昨日，記者從市交委獲悉，為進一步加快新農(nóng)村路網(wǎng)建設步伐，我市已出臺《關于加快成都市農(nóng)村公路發(fā)展實施意見（試行）》，提出我市將在“十一五”期間完成“六大工程”，構(gòu)建起較為完善的農(nóng)村運輸網(wǎng)絡。
市交委相關負責人告訴記者，2004年7月，累計投資18.5億元，全市新改建6700余公里的村村通水泥（瀝青）路工程宣告完成，實現(xiàn)了階段性目標，為我市新農(nóng)村建設發(fā)展提供了重要支撐。村村通工程的實施，對我市縮小城鄉(xiāng)差距，改善農(nóng)村農(nóng)民生產(chǎn)生活條件，促進貧困地區(qū)扶貧開發(fā)和農(nóng)民增收等方面起到了積極的帶動作用。
不過，盡管實現(xiàn)了村村通，我市農(nóng)村公路在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)等級、通達深度等方面與城鄉(xiāng)一體化總體布局、城鎮(zhèn)發(fā)展新的規(guī)劃、新型社區(qū)建設、農(nóng)民集中居住、產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展等新的要求還存在發(fā)展不足的問題。為此，我市“十一五”農(nóng)村公路建設規(guī)劃提出，“十一五”期間，全市農(nóng)村公路建設計劃總投資84億元，到2010年，完成“六大工程”，新改建農(nóng)村公路4000公里（其中新建1300公里、改建2700公里）；二級公路以上的高等級公路比例提高到總里程的20%以上。構(gòu)建與我市城鄉(xiāng)一體化和社會主義新農(nóng)村建設相適應的較為完善的農(nóng)村公路運輸網(wǎng)絡。
據(jù)介紹，《意見》所要實施的六大工程分別是：
鄉(xiāng)鎮(zhèn)外聯(lián)路雙百工程
根據(jù)規(guī)劃，到2010年，我市將在基本完成優(yōu)先發(fā)展重點鎮(zhèn)對外通道和過境公路建設的基礎上，新建360公里、改建1000公里，全面改造二、三圈層鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對外通道，實現(xiàn)“雙百”目標：平壩區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達雙向四車道公路并與市域干線公路連接（由目前的65%達到100%）；丘陵區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達雙向雙車道公路并與市域干線公路連接（由目前的67%達到100%）。全面提升我市縣鄉(xiāng)公路技術(shù)等級，完善縣域干線路網(wǎng)，加快城鎮(zhèn)化進程。
兩區(qū)外聯(lián)工程
結(jié)合新型社區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)的建設規(guī)劃，到2010年，我市將新建760公里、改建1700公里新型社區(qū)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)對外通道，力爭實現(xiàn)新型社區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)至少有一條雙車道等級公路與主干道通達，從而引導農(nóng)民集中居住，促進產(chǎn)業(yè)集中和規(guī)模化發(fā)展。
改渡為橋工程
“十一五”期間，我市轄區(qū)內(nèi)原有的43個渡口將被全部改造為橋梁，同時新建公路橋20座，人行橋11座，保障涉水區(qū)域群眾的出行安全和出行方便，消除交通瓶頸和交通隱患。
交通扶貧工程
為進一步促進貧困村和發(fā)展緩慢村的交|考試|大|通發(fā)展，方便村里的農(nóng)民進城，規(guī)劃提出，將繼續(xù)實施“扶貧工程”，提高農(nóng)村公路的深度和覆蓋廣度。按照“標準適宜、保障通行”的原則，逐步解決全市貧困村和經(jīng)濟發(fā)展緩慢村對外交通問題。
全覆蓋管養(yǎng)工程
農(nóng)村公路的建設對帶動農(nóng)村發(fā)展具有至關重要的作用，農(nóng)村公路的養(yǎng)護同樣不可忽視。規(guī)劃提出，我市將建立符合成都實際的農(nóng)村公路管理體制和養(yǎng)護機制，做到“投入到位，有路必養(yǎng)，管養(yǎng)規(guī)范”，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護率達到100%.
客運網(wǎng)絡工程
加快農(nóng)村客運基礎設施建設，“十一五”期間擬建成450個各級客運站點，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有等級客運站，行政村有簡易站。同時，完善中心城至衛(wèi)星城、縣域中心至重點鎮(zhèn)的公交網(wǎng)絡，大力發(fā)展縣縣之間的客運線路，加大農(nóng)村客運線路公交化改造，實現(xiàn)公交網(wǎng)絡覆蓋全市所有鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及90%以上的行政村，農(nóng)村客運通達率達到100%的線網(wǎng)布局。
市交委相關負責人告訴記者，2004年7月，累計投資18.5億元，全市新改建6700余公里的村村通水泥（瀝青）路工程宣告完成，實現(xiàn)了階段性目標，為我市新農(nóng)村建設發(fā)展提供了重要支撐。村村通工程的實施，對我市縮小城鄉(xiāng)差距，改善農(nóng)村農(nóng)民生產(chǎn)生活條件，促進貧困地區(qū)扶貧開發(fā)和農(nóng)民增收等方面起到了積極的帶動作用。
不過，盡管實現(xiàn)了村村通，我市農(nóng)村公路在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)等級、通達深度等方面與城鄉(xiāng)一體化總體布局、城鎮(zhèn)發(fā)展新的規(guī)劃、新型社區(qū)建設、農(nóng)民集中居住、產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展等新的要求還存在發(fā)展不足的問題。為此，我市“十一五”農(nóng)村公路建設規(guī)劃提出，“十一五”期間，全市農(nóng)村公路建設計劃總投資84億元，到2010年，完成“六大工程”，新改建農(nóng)村公路4000公里（其中新建1300公里、改建2700公里）；二級公路以上的高等級公路比例提高到總里程的20%以上。構(gòu)建與我市城鄉(xiāng)一體化和社會主義新農(nóng)村建設相適應的較為完善的農(nóng)村公路運輸網(wǎng)絡。
據(jù)介紹，《意見》所要實施的六大工程分別是：
鄉(xiāng)鎮(zhèn)外聯(lián)路雙百工程
根據(jù)規(guī)劃，到2010年，我市將在基本完成優(yōu)先發(fā)展重點鎮(zhèn)對外通道和過境公路建設的基礎上，新建360公里、改建1000公里，全面改造二、三圈層鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對外通道，實現(xiàn)“雙百”目標：平壩區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達雙向四車道公路并與市域干線公路連接（由目前的65%達到100%）；丘陵區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達雙向雙車道公路并與市域干線公路連接（由目前的67%達到100%）。全面提升我市縣鄉(xiāng)公路技術(shù)等級，完善縣域干線路網(wǎng)，加快城鎮(zhèn)化進程。
兩區(qū)外聯(lián)工程
結(jié)合新型社區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)的建設規(guī)劃，到2010年，我市將新建760公里、改建1700公里新型社區(qū)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)對外通道，力爭實現(xiàn)新型社區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)至少有一條雙車道等級公路與主干道通達，從而引導農(nóng)民集中居住，促進產(chǎn)業(yè)集中和規(guī)模化發(fā)展。
改渡為橋工程
“十一五”期間，我市轄區(qū)內(nèi)原有的43個渡口將被全部改造為橋梁，同時新建公路橋20座，人行橋11座，保障涉水區(qū)域群眾的出行安全和出行方便，消除交通瓶頸和交通隱患。
交通扶貧工程
為進一步促進貧困村和發(fā)展緩慢村的交|考試|大|通發(fā)展，方便村里的農(nóng)民進城，規(guī)劃提出，將繼續(xù)實施“扶貧工程”，提高農(nóng)村公路的深度和覆蓋廣度。按照“標準適宜、保障通行”的原則，逐步解決全市貧困村和經(jīng)濟發(fā)展緩慢村對外交通問題。
全覆蓋管養(yǎng)工程
農(nóng)村公路的建設對帶動農(nóng)村發(fā)展具有至關重要的作用，農(nóng)村公路的養(yǎng)護同樣不可忽視。規(guī)劃提出，我市將建立符合成都實際的農(nóng)村公路管理體制和養(yǎng)護機制，做到“投入到位，有路必養(yǎng)，管養(yǎng)規(guī)范”，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護率達到100%.
客運網(wǎng)絡工程
加快農(nóng)村客運基礎設施建設，“十一五”期間擬建成450個各級客運站點，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有等級客運站，行政村有簡易站。同時，完善中心城至衛(wèi)星城、縣域中心至重點鎮(zhèn)的公交網(wǎng)絡，大力發(fā)展縣縣之間的客運線路，加大農(nóng)村客運線路公交化改造，實現(xiàn)公交網(wǎng)絡覆蓋全市所有鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及90%以上的行政村，農(nóng)村客運通達率達到100%的線網(wǎng)布局。
