山西：忻保高速公路建設進展順利 生態保護得到加強
發布時間：2010-01-14 共1頁
這里是全省在建高速公路當中投資最、戰線最長的忻保高速公路蘆芽山隧道的施工現場，工程建設者在保證工程質量和進度的同時，把蘆芽山生態環境保護放在了重要位置，將工程對生態環境的破壞和野生動物的干擾降到了最低。
忻州至保德高速公路建設項目是山西省"十一五"高速公路規劃中主骨架第三橫的重要組成部分，全長191.182公里，總投資達105億元。設計標準為雙向四車道，計劃2010年通車。截至目前，工程累計完成投資4.5億元。
忻保高速公路建設管理處處長寇林田：按照省委、省政府、省交通廳的要求，忻保高速公路今年要求完成50個億的投資，也就是說全線路基、橋梁、隧道要完成70%以上，任務十分艱巨。
在保證工程進度和質量的同時，工程建設管理處提出了工期投資不突破、安全環保雙達標的目標，特別是針對忻保高速公路沿途需經過蘆芽山風景區和云中山、賀家山兩個自然保護區的實際情況，采取了嚴格的生態和環境保護措施。
忻保高速公路建設管理處處長寇林田：為了最限度減少林木的砍伐，我們對隧道采取"早進洞晚出洞"，也就是延長隧道長度，同時我們投資300萬元設置護欄、設置了動植物觀察站、設置了動物通道，最限度地保護動植物，最限度地保持這里的生態環境。
忻州至保德高速公路建設項目是山西省"十一五"高速公路規劃中主骨架第三橫的重要組成部分，全長191.182公里，總投資達105億元。設計標準為雙向四車道，計劃2010年通車。截至目前，工程累計完成投資4.5億元。
忻保高速公路建設管理處處長寇林田：按照省委、省政府、省交通廳的要求，忻保高速公路今年要求完成50個億的投資，也就是說全線路基、橋梁、隧道要完成70%以上，任務十分艱巨。
在保證工程進度和質量的同時，工程建設管理處提出了工期投資不突破、安全環保雙達標的目標，特別是針對忻保高速公路沿途需經過蘆芽山風景區和云中山、賀家山兩個自然保護區的實際情況，采取了嚴格的生態和環境保護措施。
忻保高速公路建設管理處處長寇林田：為了最限度減少林木的砍伐，我們對隧道采取"早進洞晚出洞"，也就是延長隧道長度，同時我們投資300萬元設置護欄、設置了動植物觀察站、設置了動物通道，最限度地保護動植物，最限度地保持這里的生態環境。
