云南：高速公路預防性養護易見實效
發布時間：2010-01-14 共1頁
幾年前，云南省保山市的張師傅與人合買了一輛旅游巴，專門跑昆明到保山的夜班。由于高速公路路面經常維修，他感到“每走一次，都提心吊膽。”而如今細心的張師傅發現，高速公路好走多了。正如張師傅看到的那樣，由于預防性養護技術的采用，云南省包括昆嵩、楚、保、元磨、思小等在內的各條高速公路路面都得到了極改善。
云南省是山區省份。由于特殊的地理條件，云南的高速公路建設歷來要比平原地區付出更多的成本。近年來，由于全省車輛超限超載運輸現象極為普遍，嚴重損壞了公路基礎設施，使道路的正常使用年限縮短。玉溪至元江段高速公路是國道213線重要的一段，也是昆曼國際通道的組成部分，2003年通過國家優質工程驗收，并榮獲銀質獎。該高速公路的設計使用壽命為15年，然而由于量超限超載車輛的碾壓，短短幾年間受損嚴重。據不完全統計，云南省每年公路因車輛超限超載造成的損失超過幾億元。
此外，為追求高額利潤，超載車輛還極力規避車輛通行費。昆明至保山高速公路全線實現“一卡通”聯網后，給駕乘人員帶來了便利。然而，一些不法分子非法獲取“IC卡”，在相近站點之間倒換使用，以達到偽造行程紀錄，逃交車輛通行費的目的。從保山高速公路管理處的統計看，超載車輛又是“倒卡”的“重災區”。這種有組織、有分工的“倒卡”行為，導致超限超載車無休止的上路，造成高速公路路況急劇下降。
超限超載現象的增多，以及地理、氣候、施工等原因的共同作用，使得云南省內很多原本還未到使用設計年限的路面，已經出現了唧漿、坑槽、開裂、擁包、車轍、沉陷等病害。特別是車道病害已經占路面損害的80%，而且每年還以50%的速度增加。部分道路只作一般性養護已經不能處置路面病害了，只能申請中修工程。
怎樣做好路面養護工作，找到快捷、安全、穩定的養護方式？這是云南省交通部門面臨的一難題。承擔著全省高等級公路經營、養護管理的云南省公路開發投資公司通過采用預防性養護技術，從2007年開始，在維持特病害整治的基礎上，對使用4至6年或更短時間的高速公路采取預防性養護，以減緩路面使用性能進一步惡化與延長路面使用壽命。這一辦法收到了實效。
2003年底投入使用的昆石高速公路，由于道路彎多坡陡，加之車輛嚴重超限超載，造成了事故多發。此外，安楚、昭待、元磨、曲勝等高速公路都不同程度地存在因路面結構缺失而誘發病害的問題。公司注入7000多萬元資金，對這些路段進行預防性養護，找到適應云南山區高速公路特殊地理環境的養護技術，如“冷再生、熱再生、霧封層、稀漿封層、同步碎石、薄層罩面”等方法，通過一年多的觀察測試，采用預防性養護路段路面結構得到改善，路面抗災能力得到提高，交通事故率下降。
思小高速公路作為云南交通落實科學發展觀的典范工程，道路養護延續了建設過程的節約、環保、安全、優質的理念，高速公路通車3年來，省公路投資開發公司普洱管理處深入實踐科學發展觀，堅持安全、環保、和諧和可持續發展的養護理念，使思小公路成為全國高速公路建設總體評分最高的公路建設項目。
云南省是山區省份。由于特殊的地理條件，云南的高速公路建設歷來要比平原地區付出更多的成本。近年來，由于全省車輛超限超載運輸現象極為普遍，嚴重損壞了公路基礎設施，使道路的正常使用年限縮短。玉溪至元江段高速公路是國道213線重要的一段，也是昆曼國際通道的組成部分，2003年通過國家優質工程驗收，并榮獲銀質獎。該高速公路的設計使用壽命為15年，然而由于量超限超載車輛的碾壓，短短幾年間受損嚴重。據不完全統計，云南省每年公路因車輛超限超載造成的損失超過幾億元。
此外，為追求高額利潤，超載車輛還極力規避車輛通行費。昆明至保山高速公路全線實現“一卡通”聯網后，給駕乘人員帶來了便利。然而，一些不法分子非法獲取“IC卡”，在相近站點之間倒換使用，以達到偽造行程紀錄，逃交車輛通行費的目的。從保山高速公路管理處的統計看，超載車輛又是“倒卡”的“重災區”。這種有組織、有分工的“倒卡”行為，導致超限超載車無休止的上路，造成高速公路路況急劇下降。
超限超載現象的增多，以及地理、氣候、施工等原因的共同作用，使得云南省內很多原本還未到使用設計年限的路面，已經出現了唧漿、坑槽、開裂、擁包、車轍、沉陷等病害。特別是車道病害已經占路面損害的80%，而且每年還以50%的速度增加。部分道路只作一般性養護已經不能處置路面病害了，只能申請中修工程。
怎樣做好路面養護工作，找到快捷、安全、穩定的養護方式？這是云南省交通部門面臨的一難題。承擔著全省高等級公路經營、養護管理的云南省公路開發投資公司通過采用預防性養護技術，從2007年開始，在維持特病害整治的基礎上，對使用4至6年或更短時間的高速公路采取預防性養護，以減緩路面使用性能進一步惡化與延長路面使用壽命。這一辦法收到了實效。
2003年底投入使用的昆石高速公路，由于道路彎多坡陡，加之車輛嚴重超限超載，造成了事故多發。此外，安楚、昭待、元磨、曲勝等高速公路都不同程度地存在因路面結構缺失而誘發病害的問題。公司注入7000多萬元資金，對這些路段進行預防性養護，找到適應云南山區高速公路特殊地理環境的養護技術，如“冷再生、熱再生、霧封層、稀漿封層、同步碎石、薄層罩面”等方法，通過一年多的觀察測試，采用預防性養護路段路面結構得到改善，路面抗災能力得到提高，交通事故率下降。
思小高速公路作為云南交通落實科學發展觀的典范工程，道路養護延續了建設過程的節約、環保、安全、優質的理念，高速公路通車3年來，省公路投資開發公司普洱管理處深入實踐科學發展觀，堅持安全、環保、和諧和可持續發展的養護理念，使思小公路成為全國高速公路建設總體評分最高的公路建設項目。
