云南省57條二級公路本周五起半價通行
發(fā)布時間：2012-07-25 共1頁
對于有車一族來說，明年元旦節(jié)真是喜事連連――今后花小錢交過路費出遠門不再是奢望。不僅如此，過高速還可實現不停車收費。
昨日，從省交通運輸廳獲悉，經省委、省政府批準，從本周五零點開始（2010年1月1日），云南省已建成的政府還貸二級公路車輛通行費將實行減半。此次二級公路通行費調減方式是從現在平均每車公里收0.19元降為平均每車公里只收0.10元，也就是說，今后小車每100公里只需繳10元過路費，貨車每公里也只需繳以往過路費的一半就可通行。
了解到，目前云南省現有二級公路收費標準最高的為0.27元/車公里，大部分在0.20元/車公里左右。按照省委、省政府的要求，從明年1月1日起，我省57條4300多公里的二級公路將調整收費標準。現行收費標準高于0.10元/車公里的，降低為0.10元/車公里；現行收費標準低于0.10元/車公里的，按現行標準執(zhí)行。
省公路開發(fā)投資公司總經理姜志表示，全省眾多二級公路多由各地交通局管理，征費標準不一。以省路投公司所轄9條二級路為例，目前征費標準按每車公里來算，有0.23元的，還有0.22元和0.2元的，從明年1月份開始，都將按照省政府的標準統(tǒng)一調減。另外，目前，我省已完成52條重點二級公路的開工建設，并計劃將于2011年6月底前建成。
背景：“降低收費可多爭取中央補貼” 采集者退散
降低二級公路收費標準，不僅讓司機們享受到了好處，建設公路的投資公司同樣受惠，“從云南的實際情況看，云南省目前在建二級公路52條。如果現在宣布取消二級公路收費，國家按審計確認的債務余額給予60%的資金補助，同時停止審批給該省新的二級公路建設項目，那么我省在建52條二級公路項目將因此失去融資平臺和續(xù)建資金保障，形成大量半拉子工程。”省交通運輸廳相關人士解釋道，如果按國家關于由各省自主確定取消二級公路收費的要求，我們適當推遲取消收費時間，就可抓住有利時機，多爭取國家資金補助，有效緩解云南省公路建設資金緊張狀況和償債壓力，全面完成在建二級公路建設任務。現在決定降低全省還貸的二級公路收費標準，是爭取中央補助資金最好的過渡期。 采集者退散
便民：7個收費站元旦起收費不停車
據了解，云南省公路投資開發(fā)有限公司計劃將在明年6月30日前完成滇東北片區(qū)的昆嵩、嵩待、待昭、嵩曲、曲勝高速公路5線聯網收費改造工程，實現5線區(qū)域聯網收費。目前昆明共有2個不停車收費站：昆安高速公路的昆明西、和平村收費站，同時在今年12月31日前完成楚雄、祥云、鳳儀、大理、保山收費站10條ETC電子不停車收費車道建設，同步啟動23個收費站46條ETC電子不停車收費車道建設工作。在公司所屬的全省高速公路推廣“預付儲值卡”收費業(yè)務。也就是說，從明年1月1日起，7個ETC收費站實現不停車收費。
ETC
停車、取卡、繳費，這種進出高速公路道口的傳統(tǒng)收費方式將會隨著電子不停車收費系統(tǒng)（Electronic Toll Collection，簡稱ETC）的實施逐步消失。ETC通過無線傳輸系統(tǒng)掃描貼在車前窗玻璃上的電子標簽，就可感應收費，整個過程只需3～5秒。車輛不用停車。
據測算，與傳統(tǒng)的人工收費16秒出票相比較，ETC車道通行能力將提高4～6倍，可減少車輛因繳費、找零等人工操作而引起的排隊等候。
昨日，從省交通運輸廳獲悉，經省委、省政府批準，從本周五零點開始（2010年1月1日），云南省已建成的政府還貸二級公路車輛通行費將實行減半。此次二級公路通行費調減方式是從現在平均每車公里收0.19元降為平均每車公里只收0.10元，也就是說，今后小車每100公里只需繳10元過路費，貨車每公里也只需繳以往過路費的一半就可通行。
了解到，目前云南省現有二級公路收費標準最高的為0.27元/車公里，大部分在0.20元/車公里左右。按照省委、省政府的要求，從明年1月1日起，我省57條4300多公里的二級公路將調整收費標準。現行收費標準高于0.10元/車公里的，降低為0.10元/車公里；現行收費標準低于0.10元/車公里的，按現行標準執(zhí)行。
省公路開發(fā)投資公司總經理姜志表示，全省眾多二級公路多由各地交通局管理，征費標準不一。以省路投公司所轄9條二級路為例，目前征費標準按每車公里來算，有0.23元的，還有0.22元和0.2元的，從明年1月份開始，都將按照省政府的標準統(tǒng)一調減。另外，目前，我省已完成52條重點二級公路的開工建設，并計劃將于2011年6月底前建成。
背景：“降低收費可多爭取中央補貼” 采集者退散
降低二級公路收費標準，不僅讓司機們享受到了好處，建設公路的投資公司同樣受惠，“從云南的實際情況看，云南省目前在建二級公路52條。如果現在宣布取消二級公路收費，國家按審計確認的債務余額給予60%的資金補助，同時停止審批給該省新的二級公路建設項目，那么我省在建52條二級公路項目將因此失去融資平臺和續(xù)建資金保障，形成大量半拉子工程。”省交通運輸廳相關人士解釋道，如果按國家關于由各省自主確定取消二級公路收費的要求，我們適當推遲取消收費時間，就可抓住有利時機，多爭取國家資金補助，有效緩解云南省公路建設資金緊張狀況和償債壓力，全面完成在建二級公路建設任務。現在決定降低全省還貸的二級公路收費標準，是爭取中央補助資金最好的過渡期。 采集者退散
便民：7個收費站元旦起收費不停車
據了解，云南省公路投資開發(fā)有限公司計劃將在明年6月30日前完成滇東北片區(qū)的昆嵩、嵩待、待昭、嵩曲、曲勝高速公路5線聯網收費改造工程，實現5線區(qū)域聯網收費。目前昆明共有2個不停車收費站：昆安高速公路的昆明西、和平村收費站，同時在今年12月31日前完成楚雄、祥云、鳳儀、大理、保山收費站10條ETC電子不停車收費車道建設，同步啟動23個收費站46條ETC電子不停車收費車道建設工作。在公司所屬的全省高速公路推廣“預付儲值卡”收費業(yè)務。也就是說，從明年1月1日起，7個ETC收費站實現不停車收費。
ETC
停車、取卡、繳費，這種進出高速公路道口的傳統(tǒng)收費方式將會隨著電子不停車收費系統(tǒng)（Electronic Toll Collection，簡稱ETC）的實施逐步消失。ETC通過無線傳輸系統(tǒng)掃描貼在車前窗玻璃上的電子標簽，就可感應收費，整個過程只需3～5秒。車輛不用停車。
據測算，與傳統(tǒng)的人工收費16秒出票相比較，ETC車道通行能力將提高4～6倍，可減少車輛因繳費、找零等人工操作而引起的排隊等候。
