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一. 單項選擇題：（每題1分，共10分）
1． 隧道控制測量的最大誤差（即先誤差）規(guī)定為中誤差的（ b ）
a一倍
b兩倍
c 三倍　
d四倍

2．明洞澆注拱圈混凝土的拆模強度低線為（ a ）
a設計強度70%
b設計強度80%
c設計強度60%
d設計強度90%

3．巖石隧道開挖中輔助眼的爆破方式為（ d ）
a預裂爆破　
b齊發(fā)爆破
c光面爆破
d微差爆破

4．光面爆破中炮眼的起爆順序為（ b ）
a周邊眼1，掏槽眼2，輔助眼3
b掏槽眼1，輔助眼2，周邊眼3
c掏槽眼1，周邊眼2，輔助眼3
d周邊眼、掏槽眼、輔助眼同時起爆

5．公路隧道圍巖分類中的Ⅳ類圍巖硬質巖石其飽和抗壓極限強度為( b )
a Rb≥60Mpa
bRb≥30MPa
c Rb ≈30Mpa
d Rb =5~30MPa

6．模板放樣時，為確保襯砌不侵入隧道建筑限界，允許將襯砌輪廓線擴大( a )
a5cm
b10cm
c 15cm
d 20cm

7．公路隧道圍巖分類標準是以（d ）
a 巖石的綜合物理指標為基礎
b 巖體構造、巖性特征為基礎
c 地質勘察手段相聯(lián)系　　　　　　　
d 坑道穩(wěn)定狀態(tài)為基礎

8．設置仰拱的隧道，路面下應回填以（ c ）
a天然砂礫　　
b粗砂　
c 漿砌片石或貧砼　
d 穩(wěn)定土

9．公路隧道洞門內行車道路面宜采用
a瀝青混凝土
b瀝青碎石　
c 水泥混凝土　
d 瀝青貫入式

10．隧道新奧法施工的理論基礎是（ c ）
a充分發(fā)揮噴錨支護的作用
b 充分發(fā)揮二次襯砌的作用　　　
c 充分發(fā)揮巖體的自承能力　
d 巖體的平衡拱作用