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11、 交通標(biāo)志不包括( )等。

 

　　A.警告標(biāo)志 B.禁令標(biāo)志

　　C指示標(biāo)志、主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志

　　D.紅綠燈

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： d

　　解析：【解析】交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括柱式(單柱、雙柱)、懸臂式(單懸臂、雙懸臂)、門架式、路側(cè)附著式和車行道上方附著式等幾種。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第五章：1B415000交通工程，第一節(jié)：1B415010交通安全設(shè)施

　　12、 水泥砼路面抗滑構(gòu)造深度檢測方法為( )

　　A 鋪砂法 B 3m直尺法 C 貝克曼法 D 環(huán)刀法

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a

　　解析：【解析】抗滑：摩擦系數(shù)的測定可用擺式儀;摩擦系數(shù)的測定可用橫向力系數(shù)測定車;構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測。水泥砼和瀝青砼路面的抗滑構(gòu)造深度檢測方法相同。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第五節(jié)：1B420050 工程質(zhì)量檢驗(yàn)

　　13、 路基石方工程施工時(shí)，爆破深度超過( )時(shí)，爆破作業(yè)必須使用電力起爆。

　　A.5m B.10m C 15m D.20m

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： b

　　解析：【解析】在雷雨季節(jié)、潮濕場地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法;深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第七節(jié)：1B420070公路工程安全技術(shù)要求

　　14、 水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)的試件尺寸為( )。

　　A 100mm×100mm×550mm B 100mm×100mm×600mm

　　C 150mm×150mm×550mm D 150mm×150mm×600mm

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： c

　　解析：【解析】水泥混凝土抗折強(qiáng)度是以150mm×150mm×550mm的梁形試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第四節(jié)：lB420040 公路工程質(zhì)量控制方法及措施

　　15、 預(yù)制梁(板)的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說法正確的是( )。

　　A聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝

　　B簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝

　　C.自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝

　　D 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： c

　　解析：【解析】：自行式吊機(jī)移動方便，但起重量小，僅適用于平坦無水的中小預(yù)制梁板安裝。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第三章：1B413000 橋梁工程，第三節(jié)：1B413030橋梁工程施工技術(shù)

　　16、 鋼板樁施工安全控制要點(diǎn)表述錯誤的是()

　　A.鋼板樁圍堰是傳統(tǒng)的深水基礎(chǔ)施工方法

　　B.吊起的鋼板樁未就位前，插樁樁位處不得站人

　　C.在未潮汐河流一般是從上游中間開始分兩側(cè)對稱插打至下游合龍

　　D.拔樁時(shí)，應(yīng)從上游向下游依次進(jìn)行

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： d 
　　解析：【解析】鋼板樁及鋼筋混凝土板樁圍堰施工安全控制要點(diǎn)：

　　(1)鋼板樁圍堰是一種比較傳統(tǒng)的深水基礎(chǔ)施工方法，使用鋼板樁圍堰時(shí)，要根據(jù)施工條件和安全要求及水深、地質(zhì)等情況適當(dāng)選擇樁長，準(zhǔn)確確定圍堰尺寸、鋼板樁數(shù)量，打人位置、入土深度和樁頂標(biāo)高，使之既不影響水上施工，又不會傷及水下樁基等構(gòu)造物。

　　(2)插打鋼板樁(包括鋼筋混凝土板樁)圍堰前應(yīng)對打樁機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)及其配套機(jī)具設(shè)備、繩索等，進(jìn)行全面檢查，經(jīng)試驗(yàn)、鑒定合格后方可施工。

　　(3)鋼板樁起吊應(yīng)聽從信號指揮，吊起的鋼板樁未就位前，插樁樁位處不得站人。

　　(4)插打鋼板樁宜插樁到全部合龍，然后再分段、分次打到標(biāo)高。插樁順序：在無潮汐河流一般是從上游中間開始分兩側(cè)對稱插打至下游合龍，在潮汐河流，有兩個(gè)流向的關(guān)系，為減少水流阻力，可采取從側(cè)面開始，向上、下游插打，在另一側(cè)合龍。插打鋼板樁時(shí)，如因吊機(jī)高度不足，可改變吊點(diǎn)位置，在轉(zhuǎn)換吊點(diǎn)時(shí)，必須先掛后換，使新吊點(diǎn)吃力后，并確定牢固，才能拆除原吊點(diǎn)。

　　(5)樁錘一般采用振動樁錘。鋼板樁在錘擊下沉?xí)r，初始階段應(yīng)輕打。

　　(6)使用沉拔樁錘沉拔板樁時(shí)，樁錘各部機(jī)件、連接件要確保完好，電氣線路、絕緣部分要良好絕緣。

　　(7)拔樁時(shí)，應(yīng)從下游向上游依次進(jìn)行。遇有拔不動的鋼板樁時(shí)，應(yīng)立即停拔檢查，可采取射水、振動等松動措施，嚴(yán)禁硬拔。

　　(8)采用吊機(jī)船拔除鋼板樁，應(yīng)指派專人經(jīng)常檢查吊機(jī)船的吃水深度，拔樁機(jī)或吊機(jī)受力情況，拔樁機(jī)和吊機(jī)應(yīng)安裝“限負(fù)荷”裝置，以防超負(fù)荷作業(yè)。

　　(9)鋼筋混凝土板樁采用錘擊下沉?xí)r，樁頭和樁尖部位，應(yīng)采取加固措施。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第六節(jié)：1B420060公路工程安全管理的范圍及要求

　　17、 既能適用于黏性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機(jī)械是( )。

　　A.靜力光輪壓路機(jī)

　　B.振動壓路機(jī)

　　C.輪胎壓路機(jī)

　　D.夯實(shí)機(jī)械

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a

　　解析：【解析】振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)均適用于壓實(shí)非黏性土路基。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第二章：1B412000 路面工程，第一節(jié)：1B412010隧道圍巖分級與隧道構(gòu)造

　　18、 可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是( )。

　　A盡量采用平接縫 B碾壓的溫度越低越好

　　C攤鋪機(jī)起步速度要快 D.壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a

　　解析：【解析】：預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是：攤鋪機(jī)起步速度要慢;壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第四章：1B414000隧道工程，第一節(jié)：1B414010路面基層施工技術(shù)

　　19、 公路工程施工造成工程質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)的，屬于()

　　A 質(zhì)量問題 B 質(zhì)量缺陷 C 一般質(zhì)量事故 D 重大質(zhì)量事故

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a

　　解析：【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)第二章：lB432000公路建設(shè)管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，第一節(jié)：1B432040公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報(bào)告制度

　　20、 安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)( )對工程安全生產(chǎn)情況的鑒定確認(rèn)進(jìn)行支付。

　　A.項(xiàng)目經(jīng)理 B.總工程師 C 專職安全管理人員 D.監(jiān)理工程師

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： d

　　解析：【解析】安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。

　　【知識點(diǎn)來源】該考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)第二章：lB432000公路建設(shè)管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，第一節(jié)：1B432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定