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33、 (三)背景資料

 

　　某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車道一級(jí)公路“白改黑”改建工作和一收費(fèi)站交通工程的施工。該路交通工程有8個(gè)互通式立交，采用封閉式收費(fèi)，使用非接觸式IC卡，全線設(shè)8個(gè)匝道收費(fèi)站，收費(fèi)站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費(fèi)管理，設(shè)一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，并且在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費(fèi)和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。

　　該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件：

　　事件1：施工方案中，對(duì)原水泥路面進(jìn)行了碎石化法處理，破碎后的路面采用Z型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)后，測(cè)標(biāo)高進(jìn)行級(jí)配碎石的調(diào)平，光輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)。隨后灑布了乳化瀝青透層。瀝青路面施工準(zhǔn)備時(shí)，做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)項(xiàng)目總工進(jìn)行了審批后進(jìn)行了試驗(yàn)段的鋪筑，取得了松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)等工藝參數(shù)和部分技術(shù)參數(shù)。

　　事件2：為了爭取施工時(shí)間，當(dāng)收費(fèi)系統(tǒng)到貨后，施工人員馬上在現(xiàn)場(chǎng)開箱，并對(duì)其質(zhì)量、規(guī)格進(jìn)行了檢查，隨即進(jìn)行了安裝。

　　事件3：設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請(qǐng)施工單位組織實(shí)施。

　　事件4：技術(shù)交底按如下方式進(jìn)行：1)項(xiàng)目部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織和主持實(shí)施;2)總工負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)的班組交底。

　　事件5：項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。

　　問題：

　　1.請(qǐng)指出事件1中的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充試驗(yàn)段瀝青混合料技術(shù)參數(shù)。

　　2.事件2在設(shè)備主要檢測(cè)項(xiàng)目方面不全面，請(qǐng)補(bǔ)充。

　　3.事件3中，項(xiàng)目變更為采用貨車計(jì)重收費(fèi)方式時(shí)，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備?

　　4、事件4中的技術(shù)交底方式有何不妥之處?請(qǐng)指出并改正。

　　5、事件5中，項(xiàng)目部制定施工方案時(shí)，施工方案的核心內(nèi)容是什么?

　　參考答案：

　　1.做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)項(xiàng)目總工錯(cuò)誤，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。技術(shù)參數(shù)包括：壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

　　2.設(shè)備性能、功能的檢測(cè);收費(fèi)子系統(tǒng)的檢測(cè);收費(fèi)系統(tǒng)的系統(tǒng)檢測(cè)。

　　3.出口車道軸(稱)重檢測(cè)系統(tǒng)要增設(shè)：稱重儀、輪胎識(shí)別器、紅外線車輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)(采集)處理器。

　　4、技術(shù)交底中的不妥之處有：

　　第1條中，項(xiàng)目部的技術(shù)交底工作由應(yīng)由項(xiàng)目總工主持實(shí)施。

　　第2條中，應(yīng)為工長(技術(shù)負(fù)責(zé)人)負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)的班組交底。

　　5、施工方案主要包括：施工方法的確定;施工機(jī)具的選擇;施工順序的安排和流水施工的組織。

　　解析：
　　第1個(gè)問題的考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第二章：1B412000 路面工程，第二節(jié)：lB412020瀝青路面的施工技術(shù)。

　　第2個(gè)問題的考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第五節(jié)：1B420050 工程質(zhì)量檢驗(yàn)。

　　第3個(gè)問題的考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第五章：1B415000交通工程，第三節(jié)：1B415030 收費(fèi)系統(tǒng)。

　　第4個(gè)問題的考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第九節(jié)：1B420090公路工程項(xiàng)目施工階段技術(shù)管理。

　　第5個(gè)問題的考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第十三節(jié)：lB420130公路工程施工成本管理。

　　34、 (四)背景資料

　　某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。該隧道全長4279m，最大埋深1049m，單孔隧道凈空寬度9.14m，單孔凈空高度6.98m。兩洞口處設(shè)有明洞，邊坡較穩(wěn)定。

　　施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：

　　(1)為了獲得良好的光面爆破效果，采取了以下措施：①適當(dāng)加密輔助眼;②光面爆破層厚度一般取50～90cm;③光面爆破的炸藥宜采用低猛度、低爆速炸藥。在炮眼底部，為了克服底巖石的夾制作用，應(yīng)改為高爆速炸藥。

　　(2)為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。

　　(3)為滿足防塵要求，項(xiàng)目部采取了“濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化，個(gè)人防護(hù)普遍化”。

　　(4)施工單位嚴(yán)格按照新奧法施工的程序進(jìn)行，并對(duì)錨噴砼的質(zhì)量進(jìn)行:(1)噴射砼抗壓強(qiáng)度檢查;(2)噴層與圍巖粘結(jié)情況的檢查;(3)噴層厚度檢查。

　　(5)經(jīng)過淺埋暗挖段時(shí)，加強(qiáng)排水，采用內(nèi)燃抽水機(jī)抽水，優(yōu)先采用全斷面法開挖。

　　問題：

　　1.改正施工組織設(shè)計(jì)的第一條錯(cuò)誤做法。另外請(qǐng)指出光面爆破三眼的爆破順序

　　2、改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法。

　　3、第三條措施中，隧道防塵措施不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。

　　4、第四條措施中，錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢查不齊全，請(qǐng)補(bǔ)充。

　　5、指出第五條措施的錯(cuò)誤之處并改正。

　　參考答案：

　　1、“適當(dāng)加密輔助眼”錯(cuò)誤，應(yīng)“適當(dāng)加密周邊眼”。 光面爆破順序?yàn)椋禾筒垩?rarr;輔助眼→周邊眼。

　　2、1)“進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：掘進(jìn)前首先做好洞口工程。2)洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m錯(cuò)誤，應(yīng)改為：洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至開挖面的距離一般不得超過4m。

　　3、機(jī)械通風(fēng)正常化;噴霧灑水正規(guī)化。

　　4、補(bǔ)充如下：1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)錨噴砼表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時(shí)，應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。2)錨桿安設(shè)后每300根至少選擇3根作為1組進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)，圍巖條件或原材料變更另作1組。同組錨桿28天的抗拔力平均值應(yīng)滿足要求;每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設(shè)計(jì)值的90%。

　　5、采用內(nèi)燃抽水機(jī)抽水錯(cuò)誤，應(yīng)采用電力抽水設(shè)備。優(yōu)先采用全斷面法開挖錯(cuò)誤，應(yīng)優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法。

　　解析：【知識(shí)點(diǎn)來源】

　　第1個(gè)問題的考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第一章：lB411000 路基工程，第一節(jié)：1B411010 路基施工技術(shù)。

　　第2、3、5個(gè)問題的考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第4章：lB414000 隧道工程，第四節(jié)：1B414040 隧道施工技術(shù)。

　　第4個(gè)問題的考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第五節(jié)：1B420050 工程質(zhì)量檢驗(yàn)。

　　35、 (五)背景資料

　　某公路路面工程，里程樁號(hào)為K5+000～K29+000，總長度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級(jí)配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥砼面層(單層)。面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。建設(shè)單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊(duì)的施工能力相同各完成12km。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，底基層專業(yè)隊(duì)組(班組)施工進(jìn)度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影響，下同);水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度150m/d，養(yǎng)生時(shí)間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m;水泥砼面層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為160m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。

　　施工工程中，還發(fā)生了如下事件：

　　事件1：在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，發(fā)生一起質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失25萬元。項(xiàng)目部在事后的第5天向上級(jí)公司進(jìn)行了匯報(bào)。

　　事件2：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)生機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。

　　問題

　　1、計(jì)算各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時(shí)間。

　　2、分析和計(jì)算底基層與基層之間的搭接類型和搭接時(shí)距。

　　3、分析和計(jì)算基層與面層之間的搭接類型和搭接時(shí)距。

　　4、繪制路面工程線性流水施工橫道圖。

　　5、事件1中所述事故屬于何種質(zhì)量事故?項(xiàng)目部處理方式是否恰當(dāng)?說明理由。該起質(zhì)量事故由誰負(fù)責(zé)調(diào)查處理?

　　6、事件2中，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個(gè)關(guān)鍵設(shè)備?并指出肯定不需要調(diào)用的兩個(gè)設(shè)備。

　　參考答案

　　1、各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時(shí)間計(jì)算為底基層=12000/200=60d，基層=12000/150=80d，面層=12000/160=75d。

　　(3)因?yàn)榈谆鶎拥乃俣瓤煊诨鶎樱瑧?yīng)選擇STS(開始到開始)搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為1000/200=5d。

　　(4)因?yàn)槊鎸铀俣瓤煊诨鶎討?yīng)選擇FTF(完成到完成)搭接關(guān)系。搭接時(shí)距計(jì)算應(yīng)該除以兩者中較快的速度，時(shí)距=1200/160=7.5d，應(yīng)該取8d(只入不舍)。考慮到養(yǎng)生至少7d，所以FTF=8+7=15d。工程工期=5+80+15=100d。

　　5、屬于三級(jí)一般質(zhì)量事故(或一般質(zhì)量事故)。項(xiàng)目部的處理不妥當(dāng)。應(yīng)在3天內(nèi)書面報(bào)告質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。該起事故應(yīng)由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理。

　　6、施工單位還需配備卸料機(jī)和振搗機(jī)。肯定不需要調(diào)用的兩個(gè)設(shè)備有壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。

　　解析：【知識(shí)點(diǎn)來源】

　　第1、2、3、4個(gè)問題的考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工管理：1B420000公路工程項(xiàng)目施工管理，第三節(jié)：1B420030 公路工程進(jìn)度控制。

　　第5個(gè)問題的考點(diǎn)來自于公路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)第二章：lB432000公路建設(shè)管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，第四節(jié)：1B432040公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度。

　　第6個(gè)問題的考點(diǎn)來自于考點(diǎn)來自于公路工程技術(shù)第2章：lB412000 路面工程，第三節(jié)：lB412030 水泥混凝土路面的施工技術(shù)。