2011年造價工程師土建：城市廣場和街道下的地下綜合體
發布時間：2012-07-25 共1頁
4．城市廣場和街道下的地下綜合體
在城市的中心廣場、文化休息廣場、購物中心廣場和交通集散廣場，以及交通和商業高度集中的街道和街道交叉口，都適合于建設地下綜合體。我國有幾個大城市的中心廣場，在再開發的規劃設計中，利用地下空間，形成地下綜合體，以保留廣場上的開敞空間，同時，對交通實行立體化改造，并適當增加一些商業、飲食等服務設施。
5．我國城市地下綜合體的發展
從上述分析可以看出，城市地下綜合體建設在我國已占據一定位置，但還缺乏整體性、綜合性、超前性及科學性。在我國應優先發展以下幾種類型的地下綜合體：
（1）道路交叉口型。即在城市中心區路面交通繁忙的道路交叉地帶，以解決人行過街交通為主，適當設置一些商業設施，考慮民防因素，綜合市政道路的改造，建設中小型初級的地下綜合體。同時，應適當考慮城市的發展與未來地下網絡體系連接的可能。
?。?）車站型。我國部分城市正在規劃和建設地鐵，結合少量重點地鐵車站的建設，把部分商業、貯存、人行過街交通道、市政管線工程，以及災害時的人員疏散、掩蔽等功能結合起來，并與地面的改造相結合，進行整體規劃與設計，實施聯合開發。
?。?）站前廣場型。即在大城市的大型交通樞紐地帶，結合該區域的改造、更新，進行整體設計、聯合開發建設的大中型地下綜合體。在綜合體內，可將地面交通樞紐與地下交通樞紐有機組合，適當增設商業設施，充分利用商業贏利來補貼其他市政公用設施，通過加設一些供乘客休息、娛樂、觀賞、小型防災廣場等，以滿足地下活動人員的各種需要。
?。?）副都心型。為了達到大城市中心職能疏解的目的，往往需在城市的部分重點地區新建一些反磁力中心（亦稱分中心、副都心）這種新建設反磁力中心的地下空間體系，幾乎涵蓋了市中心的所有職能，如商業、文化、娛樂、行政、事務、金融、貿易、交通等，與上部空間的再建，共同構成現代城市的繁榮。
?。?）中心廣場型。市中心廣場稱為城市的起居室，但在土地效益寸土寸金的市中心，留出大片空地，單層次利用空間，其效益不能得到全面發揮。為此，許多城市在整頓城市空間的同時，充分利用地下空間資源，建設大型地下綜合體，以補充地面功能的單一化。保護廣場周圍的傳統風貌。
