2016年國家公務(wù)員考試申論考前沖刺試卷參考答案（2）
發(fā)布時間：2016-08-31 共1頁
四、假如你是合福高鐵施工方的新聞發(fā)言人，要向社會大眾介紹這條“最美高鐵”，請你結(jié)合“給定資料6”，擬寫一份發(fā)言稿。(20分)
要求：
(1)緊扣材料，突出重點;
(2)觀點明確，語言流暢;
(3)不超過550字。
【參考答案】
各位女士、先生：
大家好!
合福高鐵北起合肥，南至福州，全長800余公里，途經(jīng)多個風景名勝和保護區(qū)，施工難度巨大。對此，我們在修建合福高鐵的過程中著重建立環(huán)境保護工作體系，既注重經(jīng)濟效益，更注重生態(tài)保護及環(huán)境污染控制，從而成就了“最美高鐵”。
為避免污染采用先進技術(shù)。在建設(shè)橋梁時，采用復(fù)雜水文地質(zhì)條件下大型沉井基礎(chǔ)施工技術(shù)，保證泥漿一滴也不排入長江。
堅守環(huán)保鐵律不觸碰。我們嚴格遵守“嚴禁向河道傾倒垃圾，保證行洪斷面”“先建擋土墻后棄渣”等鐵律。
加大環(huán)保投入費用。我們分別投入幾千萬元用于施工建設(shè)中防污設(shè)備的投入、環(huán)保方案的實施;為減少高鐵對揚子鱷等的影響增加施工成本。
環(huán)保方案與民商量。在施工過程中邀請環(huán)保辦和村民代表一起制定多套水環(huán)保方案，綜合比較，擇優(yōu)采用。
因地制宜進行綠化。高鐵全線綠化工程根據(jù)不同的土壤地質(zhì)條件，選擇相應(yīng)的綠植品種，設(shè)計不同的路基邊坡綠化方案。
制定揚子鱷保護方案。工程設(shè)計時，將穿越保護區(qū)環(huán)評階段的240米路基全部變更為橋梁，并建生態(tài)聲屏障;配合揚子鱷交配期，減少或停止施工并隨時監(jiān)管。
合福高鐵建設(shè)5年以來，這里依然山清水秀，動物和諧共生。我們真正做到了建設(shè)時青山綠水，建成后綠水青山，打造出一條景觀、生態(tài)、綠色的環(huán)保線和綠色可持續(xù)發(fā)展的高速線，成就了“最美高鐵”。
五、“給定資料7”中的畫線句子提到“環(huán)境問題的實質(zhì)是發(fā)展問題”，而社會的發(fā)展離不開土木工程，土木工程與環(huán)境有著千絲萬縷的聯(lián)系，請你以“土木工程之于環(huán)境”為主題，聯(lián)系實際，寫一篇文章。(40分)
要求：
(1)自選角度，自擬題目;
(2)參考給定資料，但不拘泥于給定資料;
(3)思路清晰，語言流暢;
(4)總字數(shù)1000~1200字。
【參考例文】
“土”與“木”的和諧共生
土木工程歷史悠久，古有《考工記》《營造法式》，近代更是作為一門獨立的學科存在與發(fā)展。人類社會的發(fā)展與進步離不開土木工程，人類文明的歷史也由其承載。土木工程有土有木，假設(shè)我們將“土”理解為工程建設(shè)，而“木”理解為環(huán)境，那么如何能讓“土”與“木”和諧共生，則是我們現(xiàn)代人需要完成的新課題。
隨著社會的不斷發(fā)展與進步，我們對土木工程的需求逐漸從古羅馬時期的角斗場、隋朝的京杭大運河等，變?yōu)榻裉斓镍B巢體育場、南水北調(diào)工程等。我們要建造更大規(guī)模、更高難度的土木工程來滿足經(jīng)濟和社會需求。同時，我們的這些需求也在向環(huán)境的承載能力不斷地發(fā)起挑戰(zhàn)。所以，要想實現(xiàn)經(jīng)濟、社會和環(huán)境的共贏，就需要“土”對“木”有更多呵護。
“土”的修建如果違背“木”的自然規(guī)律將會遭受滅頂之災(zāi)。土木工程離不開環(huán)境，同時它對于環(huán)境來講就猶如雙刃劍，利用得好，將會實現(xiàn)共贏;利用不好，則會對環(huán)境產(chǎn)生巨大的負面影響。埃及的阿斯旺水壩在修建之時忽視了其對生態(tài)和環(huán)境可能造成的影響，沒有順應(yīng)自然規(guī)律，沒有充分考慮到泥沙淤積的問題，最終給環(huán)境造成巨大的危害。日本的福島核電站將冷水直接排入海中污染海水，而且其地理位置最終導(dǎo)致其遭受了滅頂之災(zāi)，其對日本環(huán)境的影響是久遠而巨大的。越是這種巨大的工程，如果違背了自然規(guī)律，最終造成的影響就越是巨大，其反過來也會影響工程的經(jīng)濟和社會效益。
合理修建“土”，對“木”會有無與倫比的附帶效果。土木工程修建的初衷雖然是為了滿足經(jīng)濟和社會民生的需求，但是其可能會附帶著文化和環(huán)境效益。宏偉的建筑久傳于世，最終成為歷史的印跡、文明的標志。設(shè)計精良、技術(shù)先進的工程對環(huán)境的保護也會是無與倫比的。核電就是其中的例子，它屬于先進的低碳、密集性清潔能源，能代替燃煤發(fā)電，而燃煤是霧霾頻發(fā)的禍源，使用核電對削減溫室氣體排放量的潛在貢獻非常明顯，能有效減少我國的環(huán)境污染。此外，合福高鐵的修建也是“土”與“木”和諧共生的典范。合福鐵路的修建雖然無法直接使環(huán)境受益，但是它卻盡可能地減少對生態(tài)和環(huán)境的影響，做到了在滿足經(jīng)濟和社會效益的同時，實現(xiàn)環(huán)境效益的最大化。
“亡羊而補牢，未為遲也。”人們對土木工程的建設(shè)很早，對環(huán)境的保護意識卻相對遲滯，但是只要我們覺醒，認識到只有與環(huán)境和諧共生，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展就還不算晚。相信只要在努力探索、合理利用資源的同時，不斷認識自然、順應(yīng)自然、保護自然，我們就一定能運用更先進的理念和技術(shù)實現(xiàn)“土”與“木”的和諧共生，在發(fā)展中解決環(huán)境問題。
