國家調控石油全線崩潰 柴油油荒引起恐慌
發布時間：2011-10-22 共2頁
省內柴油需求量集中猛增，省外還來“搶油”。
丁春生說了個數據：部分和外省交界地區高速公路加油站，0號柴油上半年日加油量基本穩定在1800噸，9月份至今，平均每日達到3600噸，最高的一天，甚至到達過4000多噸。“經濟發展，帶動柴油用量，江蘇、江西、安徽等省缺油情況比我們嚴重，基本停止批發，力保零售，部分地區已經開始限量供應，一些外省大型運輸車輛紛紛到浙江來加油。”
供應下滑——部分加油站“停售”
中石油和中石化是我省成品油市場供應主力，下半年兩大集團部分大型煉廠相繼進入檢修，生產還未完全恢復，產量下降明顯。截至9月底，我省累計成品油庫存35.70萬噸，同比大幅下降34.5%，其中柴油庫存下降49.1%。
而此時，天氣也來搗亂。
“前段時間用油這么緊張，臺風、冷空氣卻接踵而來，這讓海運受到了很大影響。”凌云說，“冷空氣來時浪頭有6米高，油輪因此數天無法停靠碼頭接卸，影響油品資源調入，導致前幾天，寧波、溫州、臺州、舟山等地供應尤為緊張。”
需求增長跟供應跟不上是一個矛盾，同時還有另一個矛盾。
省內柴油需求量集中猛增，省外還來“搶油”。
丁春生說了個數據：部分和外省交界地區高速公路加油站，0號柴油上半年日加油量基本穩定在1800噸，9月份至今，平均每日達到3600噸，最高的一天，甚至到達過4000多噸。“經濟發展，帶動柴油用量，江蘇、江西、安徽等省缺油情況比我們嚴重，基本停止批發，力保零售，部分地區已經開始限量供應，一些外省大型運輸車輛紛紛到浙江來加油。”
供應下滑——部分加油站“停售”
中石油和中石化是我省成品油市場供應主力，下半年兩大集團部分大型煉廠相繼進入檢修，生產還未完全恢復，產量下降明顯。截至9月底，我省累計成品油庫存35.70萬噸，同比大幅下降34.5%，其中柴油庫存下降49.1%。
而此時，天氣也來搗亂。
“前段時間用油這么緊張，臺風、冷空氣卻接踵而來，這讓海運受到了很大影響。”凌云說，“冷空氣來時浪頭有6米高，油輪因此數天無法停靠碼頭接卸，影響油品資源調入，導致前幾天，寧波、溫州、臺州、舟山等地供應尤為緊張。”
需求增長跟供應跟不上是一個矛盾，同時還有另一個矛盾。
