甘肅交通設(shè)計院2008年技術(shù)工作有創(chuàng)新
發(fā)布時間：2010-01-14 共1頁
2008年，甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責任公司積極開展新技術(shù)、新工藝、新材料的開發(fā)、應(yīng)用與研究，取得了新的突破。
在武罐高速公路設(shè)計中，針對高速公路沿線地形地質(zhì)復(fù)雜、施工場地狹窄的特點，對路線線形與橋隧構(gòu)造物的配合設(shè)計、橋隧連接部的特殊設(shè)計等進行了積極探索，采用導(dǎo)水隧洞改移河道，結(jié)合棄渣場地設(shè)置橋梁預(yù)制場地；在路基高邊坡處治中，采用樁板墻、預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁；在橋梁上設(shè)置港灣式停車帶，使兩幅橋梁中間連通，設(shè)置活動護欄，作為緊急情況下的車道轉(zhuǎn)換通道，使設(shè)計更加人性化；采用抗震橡膠、抗震錨栓、抗震拉桿等，提高了橋梁抗震能力；在順河橋墩設(shè)置鋼筋混凝土套筒，提高橋墩防撞能力；設(shè)計的雙層高架橋梁，降低了橋墩對河道的阻塞，減少了橫向?qū)挾冗^造成的坡面開挖。雙層高架橋梁設(shè)計在國內(nèi)公路設(shè)計中尚屬首次，對今后山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計具有一定的探索意義，在設(shè)計審查中受到專家的普遍好評。
在徐古公路設(shè)計中，一是在高震區(qū)路段橋梁設(shè)計中，首次采用了彈塑性擋塊、鉛芯抗震支座等新材料；二是在嚴寒地區(qū)隧道進出口設(shè)計中，首次使用了路面下融雪加溫設(shè)施；三是在烏鞘嶺特長隧道中，首次采用靜電除塵通風方案。
在承擔的8條高等級公路養(yǎng)護維修設(shè)計中，通過采取路面調(diào)查、多組鉆芯取樣等辦法，基本摸清了我省高等級公路病害產(chǎn)生的機理和原因，在設(shè)計中采用了新的養(yǎng)護與預(yù)養(yǎng)護理念。針對不同的病害類型，提出了應(yīng)力吸收層、改性稀漿封層、微表處等||處治方案；針對車轍嚴重問題，在山臨高速公路的10個試驗段就不同處治方案進行了研究，新的設(shè)計方案造價低、養(yǎng)護效果明顯，受到了施工單位和養(yǎng)護單位的好評。
