2011公路監(jiān)理工程師監(jiān)理理論考試復(fù)習(xí)資料1
發(fā)布時間：2012-07-25 共3頁
43、為什么要編制監(jiān)理技術(shù)方案？它有哪些作用？
監(jiān)理技術(shù)方案是針對某一具體工程項目的監(jiān)理工作而編制的。用來全面、詳細(xì)的規(guī)劃監(jiān)理工作，作為工 程監(jiān)理的具體指導(dǎo)思想的體現(xiàn)，為正確監(jiān)控三大目標(biāo)服務(wù)的。
作用：①它是指導(dǎo)監(jiān)理全過程的重要文件，使監(jiān)理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、防止隨意性。 ②它反映了監(jiān)理工作中“三控制、兩管理”的工作流程。③它是監(jiān)理投標(biāo)文件與監(jiān)理合同的組成部分。
44、工地會議有哪三種形式？各種形式會議要達(dá)到的目的是什么？
第一次工地會議的目的，在于監(jiān)理工程師對工程開工前的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面的檢查，確保工程實施 有一個良好的開端： 工地會議。（例會）的目的，在于監(jiān)理工程師對工程實施過程中的進(jìn)度、費用、質(zhì)量的執(zhí)行情況進(jìn)行全面 檢查，為正確決策提供依據(jù)，確保工程順利進(jìn)行。現(xiàn)場協(xié)調(diào)會的目的，在于監(jiān)理工程師對日常或經(jīng)常性的施工活動進(jìn)行檢查、協(xié)調(diào)和落實，使監(jiān)理工作和 施工活動密切配合。
45、世行監(jiān)理評標(biāo)辦法中，對監(jiān)理單位的技術(shù)建議書，通常依據(jù)哪些內(nèi)容進(jìn)行評價？
依據(jù)下列三方面內(nèi)容進(jìn)行評價： （1）在工程監(jiān)理任務(wù)所涉及的領(lǐng)域中，該監(jiān)理工程師（單位）的一般經(jīng)驗如何; （2）所提出的監(jiān)理技術(shù)方案是否適宜，監(jiān)理技術(shù)方案中提出的工程監(jiān)理方法、措施是否能滿足建設(shè)單位 對監(jiān)理工程（單位）的要求。（3）被提名承擔(dān)該工程監(jiān)理任務(wù)人員的資格和能力。
46、監(jiān)理單位違反《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定的法律責(zé)任？
違反本條例的規(guī)定，工程監(jiān)理單位有下列行為之一的，責(zé)令限期改正;逾期未改正的，責(zé)令停業(yè)整頓， 并處10萬元以上30萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，降低資質(zhì)等級，直至-吊銷資質(zhì)證書;造成重大安全事故， 構(gòu)成犯罪的，對直接責(zé)任人員，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任： （一）未對施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或者專項施工方案進(jìn)行審查的; （二）發(fā)現(xiàn)安全事故隱患未及時要求施工單位整改或者暫時停止施工的; （三）施工單位拒不整改或者不停止施工，未及時向有關(guān)主管部門報告的; （四）未依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)理的。
47、施工圖設(shè)計文件審查的主要內(nèi)容包括哪些？
（一）是否采納工程可行性研究報告、初步設(shè)計批復(fù)意見; （二）是否符合公路工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)程要求： （三）施工圖設(shè)計文件是否齊全，是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)深度要求; （四）工程結(jié)構(gòu)設(shè)計是否符合安全和穩(wěn)定性要求。
48、公路工程質(zhì)量保證體系？
公路工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。 交通主管部門及其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量負(fù)監(jiān)督責(zé)任;項目法人對工程質(zhì)量負(fù)管理責(zé)任;勘察設(shè)計單位對勘察設(shè)計質(zhì)量負(fù)責(zé);施工單位對施工質(zhì)量負(fù)責(zé);監(jiān)理單位對工程質(zhì)量負(fù)現(xiàn)場管理責(zé)任;試驗檢測單位對試驗檢測結(jié)果負(fù)責(zé); 其他從業(yè)單位和從業(yè)人員按照有關(guān)規(guī)定對其產(chǎn)品或者服務(wù)質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任o
49、公路工程竣（交）工驗收的依據(jù)？
（一）批準(zhǔn)的工程可行性研究報告;（二）批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及變更設(shè)計文件;
（三）批準(zhǔn)的招標(biāo)文件及合同文本;（四）行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、批示文件; （五）交通部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。
50、公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗收應(yīng)具備的條件？
（一）合同約定的各項內(nèi)容已完成; （二）施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格; （三）監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格; （四）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測（必要時可委托有相應(yīng) 資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測任務(wù)），并出具檢測意見;（五）竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成; （六）施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。［Page］
51、公路工程進(jìn)行竣工驗收應(yīng)具備的條件？
（一）通車試運營2年后; （二）交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經(jīng)項目法人驗收合格; （三）工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位 認(rèn)定;（四）竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成; （五）對需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目，已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格; （六）各參建單位已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告; （七）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì) 量鑒定報告。
52、公路工程監(jiān)理業(yè)務(wù)分級標(biāo)準(zhǔn)？ |||一類||二類||三類| |||||||一級公路胞工程及二級以 1、公路工程||高速公路||高速公路路基工程及一級公路| HH.|下各級公路 |2、橋梁工程||特大橋||大橋、中橋小橋涵洞 |3、隧道工程||特長隧道、長隧道||中隧道|短隧道
53、公路工程質(zhì)量事故的分類及其分級標(biāo)準(zhǔn)？
公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。
（一）質(zhì)量問題：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費用）在20萬元以下。 （二）一船質(zhì)量事故：質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費用）在20 萬元至3∞萬元之間的事故。一般質(zhì)量事故分三個等級： 1.一級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在150-3∞萬元之間。2.二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在50-150萬元之間。3.三級一般質(zhì)量事故;直接經(jīng)濟(jì)損失在20-50萬元之間。
（三）重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。重 大質(zhì)量事故分為三個等級：
1.具備下列條件之一者為一級重大質(zhì)量事故：
（1）死亡30人以上;（2）直接經(jīng)濟(jì)損失1∞0萬元以上;（3）特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。
2.具備下列條件之一者為二級重大質(zhì)量事故：
（1）死亡10人以上，29人以下;（2）直接經(jīng)濟(jì)損失5∞萬元以上，不滿1000萬元;（3）大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。
3.具備下列條件之一者為三級重大質(zhì)量事故：
（1）死亡1人以上，9人以下;（2）直接經(jīng)濟(jì)損失3∞萬元以上，不滿5∞萬元;（3）中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。 26、試述修筑底基層試驗路段的目的。
見《質(zhì)量監(jiān)理》及本輔導(dǎo)資料第三部分
54、請畫出直線式監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)框圖并簡述總監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限。
答：總監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限有：
⑴負(fù)責(zé)和主持總監(jiān)辦的監(jiān)理業(yè)務(wù)工作，在合同規(guī)定范圍內(nèi)對工程項目的監(jiān)理業(yè)務(wù)具有決定權(quán)。⑵解釋或糾正合同文件中不明確或不一致的地方。
⑶審查、批準(zhǔn)和簽發(fā)重大工程變更、工程延期、費用索賠、單價調(diào)整等命令和報告。⑷主持工程項目重大質(zhì)量事故的處理。⑸簽發(fā)支付證書、月進(jìn)度報告、工程竣工移交證書和工程缺陷責(zé)任終止證書。⑹對監(jiān)理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，對監(jiān)理人員履行職責(zé)的能力表現(xiàn)和職業(yè)道德進(jìn)行考核、評價和處理。
55、某工程項目業(yè)主委托一監(jiān)理單位進(jìn)行施工階段監(jiān)理。在委托監(jiān)理任務(wù)之前，業(yè)主與施工單位已經(jīng)簽訂了施工合同。監(jiān)理單位在執(zhí)行合同中陸續(xù)遇到了一些問題需要進(jìn)行處理，若你作為監(jiān)理工程師，對遇到的下列問題，請?zhí)岢鎏幚硪庖姟?/p>
問題：⑴、在施工招標(biāo)文件中，按工期定額計算，工期為550天。但在施工合同中，開工日期為1997年月日12月15日，竣工日期為1999年7月20日，日歷天數(shù)為581天，請問監(jiān)理的工期目標(biāo)為多少天？為什么？
⑵、施工合同中規(guī)定，業(yè)主給施工隊單位供應(yīng)圖紙7套，施工單位在施工中要求業(yè)主再提供3套圖紙，施工圖紙的費用應(yīng)由誰來支付？
⑶、在基槽開挖土方完成后，施工單位未按施工組織設(shè)計對基槽四周進(jìn)行圍欄防護(hù)，業(yè)主代表進(jìn)入施工現(xiàn)場不慎于掉入基坑摔傷，由此發(fā)生的醫(yī)療費用應(yīng)由誰來支付？為什么？
⑷、在結(jié)構(gòu)施工中，施工單位需要在夜間澆筑混凝土，經(jīng)業(yè)主同意并理了有關(guān)手續(xù)。按地方政府有關(guān)規(guī)定，在晚上11點以后一般不得施工，若有特殊需要應(yīng)給附近居民補(bǔ)貼，此項費用應(yīng)由誰承擔(dān)？
⑸、在結(jié)構(gòu)施工中，由于業(yè)主供電線路事故原因，造成施工現(xiàn)場連續(xù)停電3天。停電后施工單位為了減少損失，經(jīng)過調(diào)劑，工人盡量安排其他生產(chǎn)工作。但現(xiàn)場的一臺塔吊，兩臺混凝土攪拌機(jī)停止工作，施工單位按規(guī)定時間就停工情況和經(jīng)濟(jì)損失提出索賠報告，要求索賠工期和費用，監(jiān)理工程師應(yīng)如何批復(fù)？
答：⑴按照合同文件的解釋順序，協(xié)議條款與招標(biāo)文件在內(nèi)容有矛盾時，協(xié)議條款不為準(zhǔn)。故監(jiān)理的工期目標(biāo)應(yīng)為581天。
⑵、合同規(guī)定業(yè)主主供應(yīng)圖紙7套，施工單位再要3套圖紙，超出合同規(guī)定，故增加的圖紙費用應(yīng)由施工單位支付。
⑶、在基槽土方開挖后，在四周設(shè)置圍欄，按合同文件規(guī)定是施工單位的責(zé)任。未設(shè)圍欄而發(fā)生人員摔傷事故，所花費的醫(yī)療費應(yīng)由施工單位支付。
⑷、夜間施工已經(jīng)業(yè)主同意，并辦理了有關(guān)手續(xù)后應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)費用。
⑸、由于施工單位以外的原因造成連續(xù)停電，在一周內(nèi)超階級過8小時。施工單位又按規(guī)定提出索賠，故監(jiān)理工程師應(yīng)批復(fù)工期順延。由于工人已被安排進(jìn)行其他生產(chǎn)工作，監(jiān)理工程師應(yīng)批復(fù)因改換工作引起的生產(chǎn)效率降低的費用。造成施工機(jī)械停止工作，監(jiān)理工程師視情況可批復(fù)機(jī)械設(shè)備租賃費或折舊費的補(bǔ)償。
