城市規劃實務答題應注意事項及技巧六
發布時間：2010-01-14 共1頁
四、 交通組織
1、路網疏密 不宜過疏、過密有與發展軸垂直的交通
2、聯系 交通聯系必要的城鎮，且不受行政區界的影響。 道路連接等級不宜過高、過低(城市間高速路、城鎮間公路)。 不宜過分追求環路。 有些公路無必要及可行性或經濟不允許，不必修建不能只有高速路，而無公路連接。
3、高速出口 預留恰當有快速路，公路相連
4、過境交通 不宜穿越城市中心
5、機構設置 機場端凈空不宜飛越市區。
跑道軸線方向避免穿越市區，最好與城市側面相切。
與市區距離10-30km，且有專用高速路相連。
機場跑道中心與市區邊緣的最小距離5-7km，若軸線通過城市，則15km。
多座城市共用機場。
五、 基礎設施，社會服務設施水廠、污水處理廠共享，容量合理，位置恰當。
輻射范圍適宜。
對本區域外的下游城市不造成污染。
1、區域變電站 接近負荷中心或網絡中心，架空線走廊設定。
2、火力發電廠 靠近負荷中心，鐵路專用線減少對干線的影響。水源充足，留有適當的出線走廊寬度。服務半徑適宜(見總規)
3、教育 小學r<500m；幼兒園r<300m；中學r<1000m。
醫療設施 每10萬人設一所醫院，避免重復建設。
4、型建設項目布局：污染、擾民、位置，災害隱患，過多占用基本農田等。
一、 制約因素
1、資源短缺 土地、水資源缺乏，耗水工業不宜定位，城市規模不宜很。
電資源缺乏，高耗能產業不宜布局。
其它資源缺乏，相應的配套產業不宜布局。
2、災害 地震斷裂帶、滑坡、泥石流的避讓。
對歷史遺產保護區的避讓。
3、防洪 不宜在易淹沒地區布置和利用不宜在灘涂地布置項目
4、盲目性：不考慮門檻制約因素的盲目發展
5、土地 不宜過多占用基本農田在丘陵、荒地上選址
6、安全：相鄰地區的不安全因素的考慮
1、路網疏密 不宜過疏、過密有與發展軸垂直的交通
2、聯系 交通聯系必要的城鎮，且不受行政區界的影響。 道路連接等級不宜過高、過低(城市間高速路、城鎮間公路)。 不宜過分追求環路。 有些公路無必要及可行性或經濟不允許，不必修建不能只有高速路，而無公路連接。
3、高速出口 預留恰當有快速路，公路相連
4、過境交通 不宜穿越城市中心
5、機構設置 機場端凈空不宜飛越市區。
跑道軸線方向避免穿越市區，最好與城市側面相切。
與市區距離10-30km，且有專用高速路相連。
機場跑道中心與市區邊緣的最小距離5-7km，若軸線通過城市，則15km。
多座城市共用機場。
五、 基礎設施，社會服務設施水廠、污水處理廠共享，容量合理，位置恰當。
輻射范圍適宜。
對本區域外的下游城市不造成污染。
1、區域變電站 接近負荷中心或網絡中心，架空線走廊設定。
2、火力發電廠 靠近負荷中心，鐵路專用線減少對干線的影響。水源充足，留有適當的出線走廊寬度。服務半徑適宜(見總規)
3、教育 小學r<500m；幼兒園r<300m；中學r<1000m。
醫療設施 每10萬人設一所醫院，避免重復建設。
4、型建設項目布局：污染、擾民、位置，災害隱患，過多占用基本農田等。
一、 制約因素
1、資源短缺 土地、水資源缺乏，耗水工業不宜定位，城市規模不宜很。
電資源缺乏，高耗能產業不宜布局。
其它資源缺乏，相應的配套產業不宜布局。
2、災害 地震斷裂帶、滑坡、泥石流的避讓。
對歷史遺產保護區的避讓。
3、防洪 不宜在易淹沒地區布置和利用不宜在灘涂地布置項目
4、盲目性：不考慮門檻制約因素的盲目發展
5、土地 不宜過多占用基本農田在丘陵、荒地上選址
6、安全：相鄰地區的不安全因素的考慮
