城市規劃師輔導：編組站的布置
發布時間：2010-01-14 共1頁
編組站的布置
編組站的布置一般應考慮如下幾個方面。
（1）妥善處理與城市的關系，避免與城市相互干擾。編組站占地，對組織城市交通是很的障礙應安排在城市郊區。同時也要防止編組站被量專用線、型貨場甚至工業區所包圍，影響鐵路正線的正常運營與編組站作業。此外，在選址時還要考慮到城市能為量職工及家屬的生活居住、公共設施、道路交通等做出安排。
（2）編組站位置應便利集納車輛。為保證主要車流方向有便捷的道路，并使折角車流最少，編組站一般應設在鐵路干線匯合處，位于主要車流方向短順的干線上。在有的鐵路樞紐城市可能不止設一個編組站，應根據其車流性質與編組站的類型具體選擇其在城市中的位置。
為干線運輸服務的路網性編組站，應遠離城市，設在主要干線車流順直的地點。
兼負干線與地方運輸雙重任務的區域性編組站，應遠離城市，設在主要干線車流順直的地點，而且要靠近城市中貨流產生的地點，如工業區、倉庫區等。
主要為地區服務的工業或港灣編組站，則應設在車輛集散的地點附近，不可遠離城市。
當編組站位于鐵路樞紐網的終端時，則應設在鐵路干線引入方向的市郊。
編組站的布置一般應考慮如下幾個方面。
（1）妥善處理與城市的關系，避免與城市相互干擾。編組站占地，對組織城市交通是很的障礙應安排在城市郊區。同時也要防止編組站被量專用線、型貨場甚至工業區所包圍，影響鐵路正線的正常運營與編組站作業。此外，在選址時還要考慮到城市能為量職工及家屬的生活居住、公共設施、道路交通等做出安排。
（2）編組站位置應便利集納車輛。為保證主要車流方向有便捷的道路，并使折角車流最少，編組站一般應設在鐵路干線匯合處，位于主要車流方向短順的干線上。在有的鐵路樞紐城市可能不止設一個編組站，應根據其車流性質與編組站的類型具體選擇其在城市中的位置。
為干線運輸服務的路網性編組站，應遠離城市，設在主要干線車流順直的地點。
兼負干線與地方運輸雙重任務的區域性編組站，應遠離城市，設在主要干線車流順直的地點，而且要靠近城市中貨流產生的地點，如工業區、倉庫區等。
主要為地區服務的工業或港灣編組站，則應設在車輛集散的地點附近，不可遠離城市。
當編組站位于鐵路樞紐網的終端時，則應設在鐵路干線引入方向的市郊。
