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　　達維多夫、雷納于1962年發(fā)表的《規(guī)劃的選擇理論》。
　　規(guī)劃行為的組成：目標的實現(xiàn)、選擇的運用、未來導(dǎo)向、行動和綜合性。
　　規(guī)劃師只要面對現(xiàn)實，在對未來行動進行安排時就必然要在價值的構(gòu)建、方法的運用和實現(xiàn)三個不同的基本層次上進行選擇。
　　規(guī)劃師對價值進行判斷，但這是規(guī)劃師的價值觀的作用，而不是社會眾的判斷，因此，規(guī)劃的終極目標應(yīng)當(dāng)是擴展選擇和選擇的機會。
　　從1960年代普遍開展的城市規(guī)劃公眾參與，建立在該理論基礎(chǔ)之上。
　　中國古代社會和政治體制下
城市的典型格局
　　夏商周三代
　　城市的建設(shè)服務(wù)于王朝的對內(nèi)統(tǒng)治與對外的拓展疆域
　　夏代已具有一定的工程技術(shù)水平，如使用陶制的排水管及采用夯打土坯筑臺技術(shù)等。
　　《周禮》記述了按照封建等級，不同級別的城市，如“都”、“王城”和“諸侯城”在用地面積、道路寬度、城門數(shù)目、城墻高度等等方面的級別差異；同時也記載了城市的郊、田、林、牧地的相關(guān)關(guān)系的規(guī)則。
　　戰(zhàn)國時期，基本形成了小套城的都城布局模式，反映了當(dāng)時“筑城以衛(wèi)君，造郭以守民”的要求。  
　　秦漢時期
　　秦統(tǒng)一中國后，發(fā)展了“相天法地”的理念，在都城咸陽的規(guī)劃建設(shè)中得到了運用。同時，秦代城市的建設(shè)規(guī)劃實踐中出現(xiàn)了不少復(fù)道、甬道等多重的城市交通系統(tǒng)，在中國古代城市規(guī)劃史中具有開創(chuàng)性的意義。
　　根據(jù)漢代國都長安遺址的發(fā)掘，表明其布局尚未完全按照《考工記》的形制進行；轉(zhuǎn)變發(fā)生在王莽代漢取得政權(quán)后的國都洛邑的建設(shè)中。
　　三國時期，魏王曹操213年營建的鄴城規(guī)劃中，已經(jīng)采用城市功能分區(qū)的布局方法。