自行車停車設施設計
發布時間：2012-07-25 共1頁
?。?）類型
固定的、經常性的專用停車場；臨時性的停車場；街邊停車場；快慢車分隔帶上的停車場。
?。?）設計原則
?、俟步ㄖ浇徒贾茫员阌谕７?；
?、谠诔鞘兄袘稚⒍嗵幵O置，方便停放；
?、弁＼噲龀鋈肟趯挾龋话阒辽賾?.5～3.5m；
?、芡＼噲鰞冉煌肪€應明確，行車方向要一致，線路盡量不交叉；
?、莨潭ㄍ＼噲鰬熊嚺?，內設車架，存放和管理；
⑥場內盡可能加以鋪裝，以利排水。
?。?）停放方式
停放方式有垂直式、斜放式兩種。每輛車占地1.4～1.8m2。
自行車公共停車場宜分成15～20m長的段，末段設一個出入口，寬度不得小于3m；500個車位以上的停車場出入口不得少于兩個。
?。?）停靠站
設站原則：考慮公共車輛的經濟運營，在有大量人流的集散或吸引點等地設站。
布置方式：沿人行道設置和沿快慢車道之間的分隔帶設置。前者采用較為普遍，構造亦較簡單，多在人行道上辟出一段用地作站臺，亦可供乘客候車上下使用，站臺高度最好30cm；后者布置方式對非機動車影響較小，但上下乘客則需要穿越非機動車道，行人對非機動車道交通有一定影響。作為站臺用的分隔帶的寬度不應小于2m，站臺長度一般不小于兩輛車同時停靠的長度。
