咨詢工程師考試輔導：后現代設計
發布時間：2010-01-14 共3頁
三、后現代設計對我國設計發展的實際意義
我國是一個工業化進程緩慢的發展中國家，當后現代主義設計之風在歐、美大陸愈演愈烈時，我國的現代主義設計才剛剛起步，經濟的發展目標被明確地指定為“現代化”，但這并不能說明我們就不需要研究后現代主義，或后現代主義對我國設計沒有用，不符合中國國情。隨著通訊和交通的發展，地球正變得越來越小，思想觀念的傳播正越來越快，許多設計師看到了后現代主義的設計也接受了后現代主義的設計思想，怎樣看待這一設計思潮已成為一個極為迫切的問題，如果盲目跟著潮流走或對之不予理睬，都會造成對設計的誤導。
現代主義設計思想是建立在民主主義的思想基礎之上的，其宗旨是要滿足絕大多數人日常生活的需要，我國是一個人口眾多的國家，經濟發展也還很落后，滿足人民生活需要正是我國社會主義建設的主要目標，所以，現代主義設計思想在我國是有群眾基礎的。現代主義設計強調物品的功能性，強調標準化和大批量生產，這對于工業化程度還很低的我國國情來說具有不可取代的實用性。國際主義風格的建筑采用低廉的工業建筑材料，強調合理的功能布局，能夠滿足大多數人的住房要求，對于我們這樣一個人口眾多的缺房大國來說，國際主義風格的現代主義建筑還將長久的存在。后現代主義設計在很大程度上來講是對現代主義的修正，是針對現代主義設計所存在的弱點而產生的，它在現代主義設計中看到的問題對我們有警示作用。我國的設計發展落后于發達國家，但我們可以從他們發展中吸取經驗和教訓，接受他們的長處，避免他們的短處。這樣，我們的設計就會在一條正確的道路上發展進步。象現代主義設計一味追求功能，忽視人情；一味追求簡潔，缺乏裝飾；一味追求創新，忽視傳統；一味追求統一，忽視多樣性等，這都是我們在設計發展中需要避免的。
后現代主義是后工業的產物，我國工業發展的目標雖然是現代化，但以電子、微電子產品為特征的后工業在我國依然發展很快，高科技的發展在某些領域已達到世界先進水平，可以說我國正處在工業與后工業并行發展時期，& 在后現代主義的思想中，現代主義設計的主要弊端是用同一種方式對待不同地方和不同的人，從而忽視了民族特點和地方特色。后現代主義者宣揚文化多元論及其差異性、開放性與變異性，強調設計的個性和民族特征是后現代主義思想的一部分，而在后現代主義設計中又表現出古典的回歸。我國的設計剛剛起步，今后的發展方向和發展思路都是值得設計者和設計理論研究者思考的問題。我國是一個具有悠久傳統歷史的文明古國，幾千年的工藝美術歷史為我們留下了許多寶貴的遺產，中國傳統工藝的造型、裝飾都是我們在設計創造時靈感的源泉，豐富的民間工藝品也為我們的設計提供了可資借鑒的資料。我國有豐富的傳統資料可以利用，民間和少數民族的傳統手工藝品，如剪紙、蠟染、刺繡等裝飾圖案完全可以為我們的現代設計增光添彩。在繼承民族遺產方面，我們的前輩設計師已經做出了成功的嘗試。如中央工藝美術學院的教授常沙娜、奚小彭、張綺曼、袁杰英等，他們為人民大會堂等做的設計都體現出強烈的民族風格。只要我們在設計中注意從傳統中吸收營養，就能設計出具有我們民族特色的設計品來，在未來的世界設計領域中獨具中華民族的風采，成為有特色的未來設計大國。
國際主義風格的設計被認為是降低美感、破壞人類完美的自然生態環境的幫兇，它用簡單機械的方式，把原來傳統、自然合為一體的都市環境變成了玻璃幕墻和鋼筋混凝土的森林，人工都市遍及世界，形式雷同的玻璃盒子使城市完全失去了個性，并造成了不可挽回的環境污染。在反對工業文明的后現代主義思潮的大背景下，全球出現了保護自然、保護環境的呼聲，這一呼聲尤其針對現代工業發展中的資源浪費、環境污染而來，設計在此扮演了重要的角色。早在70年代，美國著名設計師、評論家維克多。佩帕里克（Victor Papank）就在他的著作《為現實生活的設計》（Design for real life）一書中指出“有一些職業比工業設計更危險，但不多”。在此思潮影響下，全球涌現出“綠色設計”（green design）的浪潮，“組合設計”、“循環設計”是綠色設計思想的實現。在發達國家，設計已成為產品設計師、政府官員、銀行、工程師和環境保護專家共同參入的一件事，這一點尤其值得我們在設計中借鑒。我國的工業發展已經暴露出環境惡化、資源浪費等極為嚴重的跡象，鄉鎮企業發展過程中導致的環境污染問題已極為嚴重，“白色垃圾”已成為嚴重隱患，我國每年都需拿出巨額資金來治理受污染的環境。如果能夠借鑒發達國家對工業文明發展的反思，我們就可以避免走發達國家以前走過的彎路。著名評論家彼得。多默在他的《1945年來的設計》（Design since 1945）一書的“設計的前景”（Design Futures）中指出“設計師和工程師要共同朝著節約能源這一遠大的目標而努力”。在此思想指導之下，國外已有許多大公司、大工廠及設計團體致力于對環境不造成污染的產品設計，如美國的3M集團和德國的BWM公司。他們把可以輕易拆卸、隨時能夠更換零件的產品設計作為設計的發展思路。德國還出現了專門保護環境的綠黨，由發放貸款的銀行監督工廠是否生產污染環境的產品。為了保護環境許多國家已在控制發展汽車，提倡騎自行車。有軌電車因笨拙、速度慢而被汽車所替代，但現在因為其安全、無污染，法國又把它們挖掘出來服務于繁華的巴黎街頭，“綠色設計”已是21世紀的重要內容。我們如果能夠從西方對工業文明的反思中得到警示，意識到工業發展的隱患，在設計中體現出保護環境的意識，我們就可以在今后避免因設計而造成的環境污染。
當強調創新的現代主義設計在世界的每個角落濫觴時，& 查爾斯。詹克斯認為后現代主義不僅是對現代主義的反動，也是對現代主義的超越，后現代主義承認了被現代主義否定的傳統，注意對各地區各民族優秀文化藝術傳統的吸收和借鑒，在綜合傳統和現代的文化精華方面超越了現代主義。后現代主義風趣且充滿懷疑，但不否定任何事物，也不排斥模糊性、矛盾性、復雜性和不一致性，從而使設計變得豐富多采。這種對新生活的積極參與和干預，使設計的內涵和外延都更加豐富了。
我國是一個工業化進程緩慢的發展中國家，當后現代主義設計之風在歐、美大陸愈演愈烈時，我國的現代主義設計才剛剛起步，經濟的發展目標被明確地指定為“現代化”，但這并不能說明我們就不需要研究后現代主義，或后現代主義對我國設計沒有用，不符合中國國情。隨著通訊和交通的發展，地球正變得越來越小，思想觀念的傳播正越來越快，許多設計師看到了后現代主義的設計也接受了后現代主義的設計思想，怎樣看待這一設計思潮已成為一個極為迫切的問題，如果盲目跟著潮流走或對之不予理睬，都會造成對設計的誤導。
現代主義設計思想是建立在民主主義的思想基礎之上的，其宗旨是要滿足絕大多數人日常生活的需要，我國是一個人口眾多的國家，經濟發展也還很落后，滿足人民生活需要正是我國社會主義建設的主要目標，所以，現代主義設計思想在我國是有群眾基礎的。現代主義設計強調物品的功能性，強調標準化和大批量生產，這對于工業化程度還很低的我國國情來說具有不可取代的實用性。國際主義風格的建筑采用低廉的工業建筑材料，強調合理的功能布局，能夠滿足大多數人的住房要求，對于我們這樣一個人口眾多的缺房大國來說，國際主義風格的現代主義建筑還將長久的存在。后現代主義設計在很大程度上來講是對現代主義的修正，是針對現代主義設計所存在的弱點而產生的，它在現代主義設計中看到的問題對我們有警示作用。我國的設計發展落后于發達國家，但我們可以從他們發展中吸取經驗和教訓，接受他們的長處，避免他們的短處。這樣，我們的設計就會在一條正確的道路上發展進步。象現代主義設計一味追求功能，忽視人情；一味追求簡潔，缺乏裝飾；一味追求創新，忽視傳統；一味追求統一，忽視多樣性等，這都是我們在設計發展中需要避免的。
后現代主義是后工業的產物，我國工業發展的目標雖然是現代化，但以電子、微電子產品為特征的后工業在我國依然發展很快，高科技的發展在某些領域已達到世界先進水平，可以說我國正處在工業與后工業并行發展時期，& 在后現代主義的思想中，現代主義設計的主要弊端是用同一種方式對待不同地方和不同的人，從而忽視了民族特點和地方特色。后現代主義者宣揚文化多元論及其差異性、開放性與變異性，強調設計的個性和民族特征是后現代主義思想的一部分，而在后現代主義設計中又表現出古典的回歸。我國的設計剛剛起步，今后的發展方向和發展思路都是值得設計者和設計理論研究者思考的問題。我國是一個具有悠久傳統歷史的文明古國，幾千年的工藝美術歷史為我們留下了許多寶貴的遺產，中國傳統工藝的造型、裝飾都是我們在設計創造時靈感的源泉，豐富的民間工藝品也為我們的設計提供了可資借鑒的資料。我國有豐富的傳統資料可以利用，民間和少數民族的傳統手工藝品，如剪紙、蠟染、刺繡等裝飾圖案完全可以為我們的現代設計增光添彩。在繼承民族遺產方面，我們的前輩設計師已經做出了成功的嘗試。如中央工藝美術學院的教授常沙娜、奚小彭、張綺曼、袁杰英等，他們為人民大會堂等做的設計都體現出強烈的民族風格。只要我們在設計中注意從傳統中吸收營養，就能設計出具有我們民族特色的設計品來，在未來的世界設計領域中獨具中華民族的風采，成為有特色的未來設計大國。
國際主義風格的設計被認為是降低美感、破壞人類完美的自然生態環境的幫兇，它用簡單機械的方式，把原來傳統、自然合為一體的都市環境變成了玻璃幕墻和鋼筋混凝土的森林，人工都市遍及世界，形式雷同的玻璃盒子使城市完全失去了個性，并造成了不可挽回的環境污染。在反對工業文明的后現代主義思潮的大背景下，全球出現了保護自然、保護環境的呼聲，這一呼聲尤其針對現代工業發展中的資源浪費、環境污染而來，設計在此扮演了重要的角色。早在70年代，美國著名設計師、評論家維克多。佩帕里克（Victor Papank）就在他的著作《為現實生活的設計》（Design for real life）一書中指出“有一些職業比工業設計更危險，但不多”。在此思潮影響下，全球涌現出“綠色設計”（green design）的浪潮，“組合設計”、“循環設計”是綠色設計思想的實現。在發達國家，設計已成為產品設計師、政府官員、銀行、工程師和環境保護專家共同參入的一件事，這一點尤其值得我們在設計中借鑒。我國的工業發展已經暴露出環境惡化、資源浪費等極為嚴重的跡象，鄉鎮企業發展過程中導致的環境污染問題已極為嚴重，“白色垃圾”已成為嚴重隱患，我國每年都需拿出巨額資金來治理受污染的環境。如果能夠借鑒發達國家對工業文明發展的反思，我們就可以避免走發達國家以前走過的彎路。著名評論家彼得。多默在他的《1945年來的設計》（Design since 1945）一書的“設計的前景”（Design Futures）中指出“設計師和工程師要共同朝著節約能源這一遠大的目標而努力”。在此思想指導之下，國外已有許多大公司、大工廠及設計團體致力于對環境不造成污染的產品設計，如美國的3M集團和德國的BWM公司。他們把可以輕易拆卸、隨時能夠更換零件的產品設計作為設計的發展思路。德國還出現了專門保護環境的綠黨，由發放貸款的銀行監督工廠是否生產污染環境的產品。為了保護環境許多國家已在控制發展汽車，提倡騎自行車。有軌電車因笨拙、速度慢而被汽車所替代，但現在因為其安全、無污染，法國又把它們挖掘出來服務于繁華的巴黎街頭，“綠色設計”已是21世紀的重要內容。我們如果能夠從西方對工業文明的反思中得到警示，意識到工業發展的隱患，在設計中體現出保護環境的意識，我們就可以在今后避免因設計而造成的環境污染。
當強調創新的現代主義設計在世界的每個角落濫觴時，& 查爾斯。詹克斯認為后現代主義不僅是對現代主義的反動，也是對現代主義的超越，后現代主義承認了被現代主義否定的傳統，注意對各地區各民族優秀文化藝術傳統的吸收和借鑒，在綜合傳統和現代的文化精華方面超越了現代主義。后現代主義風趣且充滿懷疑，但不否定任何事物，也不排斥模糊性、矛盾性、復雜性和不一致性，從而使設計變得豐富多采。這種對新生活的積極參與和干預，使設計的內涵和外延都更加豐富了。
