城市規劃師:規劃實務輔導(一)
發布時間：2010-01-14 共2頁
二、總體布局
1、城市格局合理，結構合理
●集中緊湊型：城市各項主要用地較集中，便于集中設置較完善的生活服務設施和市政工程設施，又可節省建設投資，一般中、小城市大多采用這種布局形式。
●分散疏松型：受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通干道的分隔，形成若干分片、分組，就近生產組織生活的布局形式，彼此聯系不太方便，市政工程設施的投資會高一些，通常是大城市和地形限制的城市。
●集中與分散型：主城區與外圍具有不同功能的組團，主城與外圍組團間布置綠化隔離帶。
2、功能分區明確
1工業用地
● 工業區與居住區間有方便的聯系，職工上、下班有便捷的交通條件。
● 避免工業區對居住區的干擾、污染。如風向的上、下及綠化防護隔離帶、排放污水設在河流的下游，且在居住區的一端。
● 工業區中對有大量勞動力的工業或婦女勞動力多的工業，應接近生活區。電子、縫紉、手工分散在居住的獨立地段，機械、紡織在城市邊緣獨立地段。
● 工業區與居住區具體布置中、應有利于職工步行上、下班，同時考慮便于開辟公交路線，使交通負荷均衡，但工業與居住區若離若即，避免單間交通，防止工業區包圍城市。
● 工業區注重運輸聯系：
※ 耗能：年運量10萬T以上的，并直接來自鐵路的貨物，應敷設鐵路專用線，或設置工業編組站。
※ 注意進線方向，避免進入工業區的主干道垂直直交。
※ 鐵路貨物接近工業區，并按需要分設幾處。
※ 減少中轉運輸、減少城市道路的交通壓力。
● 沿江靠河的工廠：
※主要有造船廠、造紙廠、木材廠、化肥廠、印染廠等。
※注意岸線的合理利用。
※對以公路運輸為主的工廠，可遠些，以免占用岸線。
● 沿對外交通的工廠：
※通常在城市邊緣地段，合理組織工廠出入口廠外道路的交叉，避免過多干擾對外交通。
● 隔離工業
※遠離城市的獨立地段。
※化工、冶金業工廠與城市保持距離，設防護帶500-800米以上。
● 有協作的工廠
※就近集中布置，可減少生產過程中的轉運、降低生產成本。
※減少對城市交通的壓力，形成產業鏈。
● 舊城區的工廠：
※分散幾處的、要調整集中或創造條件遷址新建。
● 盆地、峽谷地段：
※靜風頻率高，不宜擺放污染工業。
